Schiphol quiere prohibir todos los vuelos nocturnos, prohibir los jets privados y no más ruidosos aviones de carga en dos años a más tardar. Se desechará la reserva del terreno para la segunda pista de Kaag. El director de Schiphol, Ruud Sondag, cree que estas medidas son necesarias para que el aeropuerto sea más silencioso y limpio más rápidamente.
A partir de 2025, ningún avión podrá despegar entre las 00:00 y las 06:00. Los aviones que aterrizan ya no son bienvenidos entre las 00:00 y las 05:00. Eso significaría que hay 10.000 vuelos nocturnos menos al año. Schiphol quiere limitar el cambio a los ‘bordes de la noche’, es decir, justo antes de la medianoche o temprano en la mañana.
Los vuelos en aviones privados y el tráfico de pequeñas empresas también deben terminar. Según el aeropuerto, estos vuelos provocan una cantidad desproporcionada de contaminación acústica y emisiones de CO2 por pasajero. Entre el 30 y el 50 por ciento de los aviones privados vuelan a destinos como Ibiza, Cannes e Innsbruck, a los que también se puede acceder mediante vuelos regulares. La policía y los helicópteros de trauma y la Guardia Costera siguen siendo bienvenidos.
No hay segundo Kaagbaan
Schiphol le pedirá al gobierno que cancele la reserva para el segundo Kaagbaan. Se ha reservado terreno para esta pista en Rozenburg, Rijsenhout y Schiphol-Rijk. Para Rijsenhout esa reserva de trabajo cuelga como una nube oscura sobre el pueblo. Rijsenhout está envejeciendo y, debido a las normas de ruido de Schiphol, es casi imposible construir.
Rugido y emisiones
Para reducir las molestias del ruido, Schiphol quiere adoptar un enfoque más estricto para las aeronaves ruidosas al endurecer gradualmente los estándares existentes para las aeronaves que pueden aterrizar y despegar en Schiphol. Esto se refiere principalmente a aviones de carga del tipo Boeing 747-400: aviones viejos que mantienen despierto el área alrededor de Schiphol con mucho rugido y emisiones.
Las medidas se aplicarán a más tardar en 2025-2026. Según Schiphol, el número de personas seriamente molestas en los alrededores del aeropuerto se reducirá en unas 17.500 (16 por ciento) y el número de personas que viven en la zona con graves trastornos del sueño se reducirá en unas 13.000 (54 por ciento).
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