Donde, en tiempos mejores, los excursionistas se reunían para admirar el entorno histórico y el heladero Moes hace buenos negocios, ahora hay una gran llanura de arena. El Binnenhof en La Haya ha estado cerrado a los visitantes durante más de un año, pero el lunes por la tarde los reporteros y camarógrafos pueden mirar a su alrededor bajo estrictas instrucciones de la Agencia Inmobiliaria del Gobierno Central.
Cascos, botas de trabajo y chalecos blancos, para recibir de inmediato el anuncio que todos sabían que era inevitable. La renovación del Binnenhof llevará más tiempo. El pronóstico de que el parlamento volvería a reunirse en el conocido lugar tras el receso navideño de 2026 puede irse a la basura. Será dos años después, y ni siquiera eso es seguro.
En un nuevo informe de progreso de los maestros de obras se dice: ‘En el contexto actual hay demasiadas incertidumbres para fijar una fecha definitiva ahora’. Nada salió de los cinco años y medio prometidos para la restauración del milenario e incendiario complejo, ni los costes de 475 millones de euros estimados en su momento. Estos ya se habían incrementado mientras tanto y, incluidos los costos de las viviendas de reemplazo, ahora se elevan a casi 750 millones de euros. Que ciertamente no es una cantidad final.
corte superior
En la sala completamente desmantelada del Senado, el líder del proyecto, Paul Janssen, utiliza una animación para mostrar una de las explicaciones del retraso. Bajo el Binnenhofplein, el llamado Opperhof que ahora es la llanura de arena, se ubicará un inmenso contenedor en el que se albergará la principal infraestructura técnica de todos los edificios. El espacio se extiende a las fachadas por los cuatro lados, lo que obliga a reforzar los cimientos.
En los planes originales, toda la tecnología (energía, electricidad, instalaciones digitales) se instalaría debajo de la Plaza. Pero según un análisis de seguridad actualizado, eso es demasiado arriesgado en la actualidad. Dentro de los muros del complejo, es más difícil para las partes malintencionadas acceder a la sala de máquinas de la empresa política. Esto tiene una consecuencia logística: el suelo excedente debe retirarse a través del estrecho Stadhouderspoort y en Hofplaats debe adecuarse para el drenaje de la ciudad.
Es precisamente ese Hofplaats al que también se le dará un nuevo destino. La entrada pública a la Cámara de Representantes se construirá en este lugar, donde se encontraba el monumento ahora retirado ‘el Banco de la Constitución’. También debido a los requisitos de seguridad, esa entrada, con calles de exploración como en Schiphol, debe ubicarse fuera del complejo. De nuevo subterráneo, con un pabellón de entrada aún por construir sobre el nivel del suelo. El número de visitantes esperado se ha ajustado de 300 a 500 mil por año.
Tensión
El ministro Hugo de Jonge (CDA), responsable de la Agencia Inmobiliaria del Gobierno Central, llama a la papelera debajo del Opperhof ‘la mitad de Afas Live’ y Janssen habla de la nueva entrada como ‘la segunda mitad de Afas Live’. El punto es: debido al espacio limitado en el ajetreado centro de la ciudad, primero se debe completar el Opperhof antes de que se pueda iniciar la entrada. “Tenemos que hacerlo secuencialmente, no se puede hacer en paralelo”, dice. El concejal de La Haya, Saskia Bruines (D66), escribió al ayuntamiento en diciembre que “existe tensión sobre la fecha prevista de finalización de la renovación”. El buen oyente ya sabía bastante entonces.
‘Un hecho de la vida’, De Jonge llama al aplazamiento. “No debemos ser ingenuos. Cuando se hicieron los primeros planes de construcción, el número de políticos asegurados era limitado. Eso ahora ha aumentado significativamente. Todavía no habíamos visto el asalto al Capitolio. Ahora que estamos pasando de la fase de diseño a la fase de implementación y los requisitos de seguridad han aumentado, tendremos que conformarnos con eso’.
No quiere arriesgar una cantidad final. Porque además de la seguridad, hay tres descargos de responsabilidad más que pueden aumentar los costos: los hallazgos arqueológicos, el aumento de los precios del mercado y los requisitos de sostenibilidad. Y ahí es donde entra el problema del nitrógeno. Aunque las emisiones durante la renovación son relativamente bajas, la reserva natural de Meijendel está a solo tres kilómetros de distancia.
Permiso
Como saben, la exención de la obligación de un permiso de naturaleza ha caducado. Ya se ha solicitado dicho permiso. Otros permisos tendrán que esperar a eso. Queda por ver si eso será suficiente. La organización medioambiental Movilización por el Medio Ambiente (MOB) calificó anteriormente la renovación como “ilegal”. Si la provincia de Holanda Meridional da su visto bueno al avance de la obra, el MOB podrá acudir a los tribunales.
Con todo, el corazón histórico de La Haya seguirá siendo un sitio de construcción en los años venideros. Los cobertizos de construcción se proporcionan en una esquina del Hofvijver. En la plaza se instalarán grúas torre. La valla de tres metros de altura que ya oscurece el Binnenhof, se ampliará a finales de este año en Lange Poten. Los peatones todavía tienen un ancho de cinco metros para llegar a las tiendas allí ubicadas.
Y luego, Johan van Oldenbarnevelt ni siquiera ha sido encontrado todavía. El legendario estadista (1547-1619) fue decapitado frente al Ridderzaal y, según la tradición, está enterrado en el Binnenhof. De Jonge: ‘Ya no hay una búsqueda activa para él, pero nunca se sabe si nos encontraremos con él cuando se quite toda la arena’.