Haas ha protestado oficialmente por el resultado de la carrera de Fórmula 1 de 2023 en Australia. Se trata de la decisión de la FIA de alinear a los pilotos en la última reanudación como estaban antes de la tercera salida dos vueltas antes del final de la carrera.
La decisión le costó a Haas un posible podio de Nico Hulkenberg, que se había beneficiado del caos que tenía delante y pasó del noveno al cuarto lugar de la parrilla. Con la penalización de cinco segundos a Carlos Sainz (Ferrari), el alemán probablemente podría haber terminado tercero.
Debido al restablecimiento del orden de salida, Hülkenberg tuvo que salir en el octavo lugar detrás del coche de seguridad en el último reinicio (Pierre Gasly, que originalmente estaba delante de él, no pudo reiniciar la carrera) y se clasificó séptimo en la meta. línea por el penalti de Sainz.
Problemático desde el punto de vista de Haas: A pilotos como Fernando Alonso y Lance Stroll (Aston Martin) o Sergio Pérez (Red Bull) se les permitió volver a alinearse frente a Hülkenberg, aunque en realidad se quedaron atrás de Haas al reiniciar por colisiones o salidas. en el lecho de grava.
No hay comentarios oficiales sobre los motivos de la protesta de Haas, pero se puede suponer que es precisamente esta formalidad la que está en juego.
El reglamento deportivo de la Fórmula 1 especifica exactamente cómo se forma el orden en caso de derribo. El artículo 57.3 establece: “En todos los casos, el orden se tomará en el último punto en el que fue posible determinar la posición de todos los autos. A todos estos autos se les permitirá reanudar la sesión de sprint o la carrera”.
Esto significa que se toma el orden que prevalecía la última vez que fue posible determinar la posición de todos los vehículos. Sin embargo, no se especifica cómo se determina exactamente este punto en el tiempo.
Por lo tanto, Haas podría decir que la orden debe congelarse en el momento de la bandera roja.
El precedente empaña la esperanza en Haas
Sin embargo, hubo un precedente el año pasado en Silverstone cuando la carrera tuvo que ser cancelada después de que Guanyu Zhou de Alfa Romeo volcara. Debido a que no todos los conductores habían cruzado la línea del segundo auto de seguridad, se usó el orden de salida original para el reinicio. Sin embargo, no hay nada en las regulaciones sobre tal línea.
“Lo cuestionamos”, dijo el jefe del equipo Red Bull, Christian Horner, en ese momento. “Hasta donde yo sé, no todos los coches tenían la línea de coche de seguridad [zwei] sucede La única referencia que tenían era la línea de salida, por lo que volvieron a ese orden. Eso es algo que podríamos tener que mirar”.
El orden al momento del abandono era Max Verstappen, Lewis Hamilton, Carlos Sainz, Nico Hulkenberg, Yuki Tsunoda, Lando Norris, Oscar Piastri, Guanyu Zhou, Valtteri Bottas y Sergio Pérez, quienes ocuparían los puestos de puntos. Los dos Aston Martin de Fernando Alonso y Lance Stroll quedarían fuera de los puntos.
Sin embargo, cambiar el resultado supondría más problemas: al no haber tiempos parciales, la FIA tendría dificultades para sumar cinco segundos a un tiempo de carrera inexistente a la hora de penalizar a Carlos Sainz.