El aeropuerto de Oostwold, llamado Airport Oostwold, tiene una nueva pista. Se utilizó por primera vez el sábado.
El cielo sobre el aeropuerto de Oostwold está oscuro y amenazante este sábado por la mañana. El estado de ánimo en el suelo es genial. Hoy, después de estar cerrado durante varias semanas, el aeropuerto está abierto nuevamente. Con una pista nueva. ,,Para que a partir de ahora estemos siempre fácilmente accesibles durante los meses de invierno”, dice Tom van der Meulen.
El padre comenzó aquí en 1960.
Es el dueño del Aeropuerto Oostwold, un verdadero negocio familiar. Su padre se instaló aquí en 1960. Se centró principalmente en el tráfico aéreo agrícola. En 1976, su pista fue reemplazada por una nueva.
,,Y ese trabajo, de casi 50 años, estuvo aquí hasta hace poco”, dice Van der Meulen. ,,Estaba equipado con piedras de hierba con un pavimento parcial de hormigón.” Esto lo hizo menos adecuado para su uso en los meses más húmedos de invierno.
Meses de invierno
Por lo tanto, el aeropuerto era regularmente menos accesible en esa época del año. Mientras la pregunta estaba ahí. El aeropuerto de Oostwold, oficialmente un aeropuerto permanente desde 2013, ahora tiene nuevos ‘grupos objetivo’. Por ejemplo, es utilizado por empresas de la región, pero los propietarios de aeronaves también vienen aquí para el mantenimiento de sus aeronaves. “Aquí también tenemos una empresa de mantenimiento”, dice Van der Meulen. “Pero en los meses de invierno no siempre podíamos satisfacer la demanda”.
Eso tenía que cambiar, decidió el propietario y su hijo Wout, el sucesor previsto, después de mucha deliberación. ,,Es por ello que en las últimas semanas se ha sustituido esa pista vieja y desgastada por una flamante, hecha íntegramente de asfalto. Llueva o truene, el único aeropuerto de Groningen, Eelde está ubicado en Drenthe, ahora siempre se puede utilizar”.
Amplia y luminosa franja de más de 900 metros
Van der Meulen (62) ha contado hasta ahora su historia al calor de uno de los edificios. Ahora sale al exterior, más allá de los hangares en los que se utilizan aviones para vuelos panorámicos (“los organizamos nosotros mismos”), hacia la nueva pista. Una ancha y brillante franja de asfalto de poco más de 900 metros de largo. El viento sopla con fuerza sobre él, nubes oscuras cuelgan sobre él. Van der Meulen no espera aviones hoy, luego recorre en automóvil la nueva pista, a gran velocidad, solo para sentir un poco lo que siente el piloto.
“Agradable, ¿no?”, dice con orgullo el jefe del aeropuerto. “Esto también tiene consecuencias para nuestra empresa de mantenimiento. Debido a esta menor accesibilidad, también hemos realizado en parte este mantenimiento en el Aeropuerto de Lelystad. Pero ahora podemos concentrar todo el trabajo de mantenimiento aquí, en Oostwold”.