El anuncio del director del equipo COMO: “Las verdaderas presiones vienen de afuera, pueden ser inquietantes, pero es mi trabajo. Quiero que todos contribuyan al éxito del equipo, cada ahorro se puede transformar en desarrollo en el auto”
– Yeda (Arabia)
“Hay un departamento que necesita mejorar, pero me lo guardo para mí”. Frederic Vasseur, citado por el diario español COMO, habló de la situación de Ferrari que, tras las dos primeras pruebas del Mundial, no va a ser fácil. En Baréin y Arabia Saudita terminaron cuartos en la primera carrera, sextos y séptimos en la segunda. Definitivamente un botín escaso, pero lo más preocupante es la falta de velocidad del SF-23, junto con problemas de confiabilidad. Agregue a esto la presión natural que existe en el equipo y que Vasseur dice que está listo para manejar.
gestión
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“Mucha gente me ha dicho que Ferrari habría sido difícil de gestionar internamente -dijo según informa AS- y eso no es del todo cierto. El ambiente y la colaboración dentro del equipo son buenos, tenemos más presión desde fuera. ¿Me refiero a la ¿Prensa italiana? Es mi trabajo”. Para Vasseur, estos rumores no ayudan: “Estos comentarios pueden afectar la moral del equipo, aunque no tengan nada que ver con la realidad”.
reto entre pilotos
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En cuanto al desafío entre Leclerc y Sainz, Vasseur reitera que no hay números 1: “He trabajado 30 años con jóvenes en las categorías inferiores, no hay un primer y segundo piloto. Todos tienen el mismo material. Si puedes hacerlo en las categorías juveniles, no me imagino un Ferrari que no tenga esta capacidad, entonces en algún momento de la temporada quizás tengamos que tomar una decisión, pero tenemos dos pilotos que pueden ganar GP, sumar podios y anotar puntos. ser un activo, podemos empujar duro con ambos “.
todos en el barco
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Vasseur habló de un departamento que necesita mejorar (“Pero me lo guardo para mí”) e invitó a todos los empleados de Maranello a sentirse parte del proyecto. “Los beneficios vienen de todos, incluida la parte logística -explicó- porque lo que se ahorra puede terminar directamente en el desarrollo del auto. Y no solo se aplica a la aerodinámica y al motor. Esta es la mentalidad que quiero, todos pueden trae beneficios”.
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