Geoflex, una start-up francesa especializada en hipergeolocalización satelitalun proceso para posicionar un objeto, una persona o un vehículo con gran precisión, acaba de recaudar 6 millones de euros. Los gigantes industriales franceses, como Thales, Stellantis y Bouygues participaron. A partir de ahora, la empresa quiere convertirse en la número 1 mundial.
Precisión de alrededor de 4 cm, en comparación con unos pocos metros para los sistemas actuales
La tecnología de Geoflex, denominada PPP de Posicionamiento Puntual Preciso, es desarrollada por el Centro Nacional de Estudios Espaciales (CNES) desde hace más de doce años. Aumenta considerablemente la precisión y seguridad de los Sistemas Globales de Navegación por Satélite (GNSS), es decir, los sistemas de posicionamiento por satélite, como el GPS americano, el Galileo europeo, el Beidou chino o el Glonass más ruso.
Los GNSS no son extremadamente precisos porque están sujetos a errores en los satélites pero también en los receptores, es decir, los chips que se encuentran en los teléfonos inteligentes o incluso en los automóviles. En consecuencia, su escala de posición puede variar en varios metros. El PPP, que Geoflex ha fortalecido e industrializado desde el inicio de su colaboración con el CNES en 2016, corrige esta escala con una precisión del orden de cuatro centímetros.
Para lograrlo, la empresa opera una red de 80 estaciones terrestres GNSS. Cubren todo el mundo y garantizan la redundancia total del sistema. Así, cada satélite GNSS en órbita alrededor de la Tierra es visto por un mínimo de 6 de estas estaciones en cualquier momento.
Paralelamente, cada uno de ellos registra y transmite sus medidas en tiempo real a varios centros de procesamiento que calculan las correcciones de todos los errores provenientes de los satélites. Sobre la base de estos cálculos, se distribuye un flujo de correcciones a través de Internet a los clientes finales de Geoflex, explica la empresa en su sitio de Internet. El sistema funciona en tierra, en el mar o en el aire hasta 25.000 km de altitud.
En rojo, una señal GNSS. En verde, esta señal con tecnología PPP. Imagen: Geoflex.
La firma destaca que sus correcciones se implementan en un formato estandarizado. Por lo tanto, son compatible con cualquier receptor GNSS del mercado. ” Las soluciones de Geoflex permiten el posicionamiento preciso global, en tiempo real y posprocesado de cualquier objeto, directamente en el objeto o en la nube, corrigiendo las mediciones de todos los receptores GNSS para aumentar su precisión de posicionamiento y datación temporal. “Promete la empresa.
La hipergeolocalización trae muchas ventajas : permite aumentar la precisión de la localización de los usuarios, su continuidad operativa, la seguridad (un receptor GNSS capaz de localizar a unos pocos centímetros es, por ejemplo, mucho más eficaz para un sistema de asistencia a la conducción), pero también la resiliencia del receptor, es decir, su capacidad para resistir interferencias y falsificaciones.
Recaudación de fondos con la participación de gigantes de la industria francesa
Pocos jugadores pueden lograr un aumento similar, afirma la compañía. La tecnología Geoflex ha incluso ganó varios premiosincluido un premio en CES 2019, luego otro en 2022. Además, la puesta en marcha es una de las pocas empresas occidentales que se integrará en la red ferroviaria china.
Después de haber industrializado y demostrado la viabilidad y eficacia de las APP con grupos reconocidos como la SNCF, Geoflex quiere entrar en una nueva era. Esta recaudación de fondos debería ayudarlo a implementar su tecnología a gran escala y convertirse en un operador de servicios vendiendo suscripciones.
La recaudación de fondos se llevó a cabo en la serie A. Thales, Stellantis y Bouygues (Bouygues Telecom, Colas y Bouygues Construction) respondieron. Esta es la primera vez que el gigante francés de la construcción o las telecomunicaciones realiza una inversión minoritaria con tres empresas diferentes, dice Maxime Paghent, gerente de inversiones de Bouygues Development. Prueba del interés del grupo en Geoflex. Las tres empresas francesas se han unido a Demeter IM, accionista de Geoflex desde 2018.
” A través de esta nueva ronda de financiación, Geoflex confirma su ambición de posicionarse como un actor global e imprescindible en el campo de la nueva movilidad. dice Romain Legros, CEO de Geoflex.
El mercado mundial de GNSS se estima en 2.635 millones de euros durante la década 2019-2029. Esta tecnología está en todas partes, desde relojes inteligentes hasta teléfonos inteligentes y automóviles. Geoflex espera revolucionar muchas industrias, como la geoespacial, la ferroviaria, la construcción, la agricultura, la marítima o incluso la aeronáutica. La puesta en marcha también anticipa un impacto significativo en los mercados de teléfonos inteligentes y automóviles.
Además, deberán representar el 80% del mercado GNSS para 2029. La mejora de los sistemas ofrecidos por Geoflex está en el centro de esta tendencia: el mercado representó 23 mil millones de euros en 2020 y debería casi duplicarse en 2025, con previsiones en torno a los 42.000 millones de euros.
¿Qué industrias se ven afectadas?
Las aplicaciones de esta tecnología son numerosas y afectan a una gran variedad de sectores. En geoespacial, por ejemplo, permite determinar la posición precisa de los satélites. En combinación con otros sensores, como escáneres láser, georadar o sondas acústicas, los receptores GNSS también se pueden utilizar para reconstruir un gemelo digital del mundo real. Thales Alenia Space espera, a través de su inversión, poder desarrollar nuevas soluciones de navegación en colaboración con Geoflex, explicó Benoit Broudy, vicepresidente comercial de Thales, durante una conferencia de prensa.
Dans le domaine de la construction, le PPP va aider les acteurs à automatiser leur activité justement grâce à la possibilité de créer un jumeau numérique : en connaissant les spécificités exactes du terrain, les chefs de projet peuvent directement intégrer la procédure à suivre à une machine de construcción. Los sensores GNSS ultraprecisos también permitirán monitorear la evolución de una estructura a lo largo de su vida, lo que debería permitir implementar un mejor mantenimiento. Al acoplarlo a ecosondas acústicas, la tecnología allana el camino para la automatización del pilotaje de embarcaciones. Ella tambien tiene grandes implicaciones en la agriculturacon el uso de maquinaria agrícola menos imponente.
La industria ferroviaria también es un excelente candidato para beneficiarse de la hipergeolocalización, como demuestra su colaboración con la SNCF. Ella podría reducir los costes de instalación y mantenimiento en las líneas ferroviarias en un 40%, retirando el equipo utilizado para localizar trenes. Ahorros suficientes para, quizás, convencer a la SNCF de volver a operar ciertas líneas pequeñas.
Imagen: Geoflex.
Mercados emergentes especialmente enfocados
Los sectores emergentes, como la entrega de drones o el despliegue de taxis voladores, obviamente beneficiarse enormemente del PPP posicionar aeronaves y participar en el control del tráfico aéreo.
Para la industria automotriz, se utilizará tanto para la navegación como para los servicios. Además de proporcionar información mucho más precisa, la hipergeolocalización permitirá desmaterializar los pagos en peajes, parkings o puntos de recarga : un gran desafío para la experiencia del usuario. La tecnología también reforzar la seguridad de los vehículos conectadossistemas de asistencia al conductor y, en definitiva, conducción autónoma, con coches capaces de compartir su posición.
Con esto en mente, el grupo Stellantis desea adoptar la tecnología Geoflex. La conducción autónoma requiere una precisión de geolocalización de unos 25 centímetros, explica Laurent Fabre, Senior Associate Corporate Venture fund en Stellantis.
” Estamos muy contentos de asociarnos con Geoflex, cuya tecnología única ayudará a dar forma al futuro de la movilidad y marcará una diferencia real para nuestros clientes. El posicionamiento de alta precisión es esencial para los vehículos inteligentes y creará un nuevo estándar para la ubicación segura, al tiempo que permite servicios V2X avanzados y sistemas ADAS hasta la conducción autónoma. “dice Adam Bazih, director del fondo de inversión Stellantis Ventures.
Finalmente, las áreas de nueva movilidad, ya sea para personas o mercancías, también son objetivo de Geoflex. Muchos usos en realidad aumentada, navegación, intermodalidad de transporte o incluso seguridad son considerados. Esta tecnología también podría mejorar la ciberseguridad introduciendo la doble autenticación por posición, al sacar dinero de un cajero automático, por ejemplo.
Para poder ofrecer su solución a gran escala, Geoflex podrá contar con sus nuevos inversores. Uno de sus principales objetivos es ampliar sus equipos, aumentándolos de unas diez personas a unas cincuenta en un periodo de 36 meses. “ El propósito de la recaudación de fondos y de estos 6 millones es realmente poder escalar después de estas demostraciones operativas, vender suscripciones y establecernos en este negocio de operador de servicios. concluye Romain Legros.
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