Se está volviendo solitario para Red Bull en la cima, Ferrari se ha estrellado y Fernando Alonso se ríe de su mala suerte. La Fórmula 1 está en los titulares tras la segunda carrera de la temporada.
Como en la primera carrera de la temporada en Bahrein, el español volvió a subir al podio. Su número 100 en su carrera en general. Y eso con un Aston Martin, un auto que regularmente tuvo que seguir a la competencia sin oportunidad en la última temporada.
Al final, Fernando Alonso pudo volver a reír. Inicialmente, al maestro de 41 años se le negó su grandioso tercer lugar en Jeddah; después de horas de discusiones, lo recuperó.
Aston Martin – de repente en medio de todo
Aston Martin de todos los lugares, en este momento, se diría desde una perspectiva alemana. Durante dos años, Sebastian Vettel hizo trabajo de desarrollo para los nuevos ricos y ambiciosos británicos, los mejores resultados fueron la excepción absoluta. Ahora ha terminado su carrera y su sucesor Alonso de repente está sentado en un auto rápido que se parece asombrosamente al Red Bull en muchos detalles.
Para los expertos, el salto de Aston Martin no es casualidad. Con el consorcio liderado por Lawrence Stroll, los recursos monetarios esperados han llegado cada vez más al equipo desde 2019. Aston Martin es uno de los equipos financieramente más fuertes en el campo en la actualidad.
Además de una nueva fábrica, que será ocupada próximamente, también vinieron numerosos empleados nuevos. Los agresivos intentos de caza furtiva de Aston Martin obligaron a los mejores equipos a derramar sangre.
Los ingenieros de alto rango cambiaron de bando. El exjefe de aerodinámica de Red Bull, Dan Fallows, es ahora director técnico de Aston Martin. Su adjunto, Eric Blandin, fue anteriormente jefe de aerodinámica en Mercedes.
Red Bull solo al frente – Pérez se queja
La doble victoria del equipo campeón mundial en Jeddah trae dos revelaciones. Red Bull está en una liga propia en este momento e incluso si el equilibrio de poder cambiara más adelante en el año, es probable que Max Verstappen y Sergio Pérez estén bastante lejos para entonces.
Sergio Pérez celebra su victoria en Arabia Saudita tras el final de la carrera.
Con respecto al primer hallazgo, el jefe del equipo de Aston Martin, Mike Krack, dice: “La temporada es larga. No creo que Red Bull mantenga la brecha. Todavía tenemos dos grandes equipos detrás de nosotros que harán todo lo posible para ponerse al día. El espectador debe ser paciente y seguir viendo la Fórmula 1”.
La segunda idea al menos podría traer de vuelta un poco de drama: los dos pilotos tienen una relación muy tensa, y Pérez ahora está comenzando su aparentemente desesperada lucha contra el excepcional piloto Verstappen con un éxito temprano. El mexicano no quiere hacer el papel de ayudante todavía.
Ferrari se estrelló y se puso sobrio
Ferrari es considerado el anterior perdedor de la temporada tras dos carreras. Todavía aspirando a ganar el año pasado, los italianos aparentemente perdieron la conexión con la cima. Detrás del Red Bull significativamente más rápido y del equipo sorpresa Aston Martin, de repente son solo una tercera fuerza, tal vez incluso a la par o detrás de Mercedes, que actualmente también están rezagados. El sexto lugar para el español Carlos Sainz y el séptimo lugar para Charles Leclerc son aleccionadores.
El piloto de Ferrari Charles Leclerc
El jefe del equipo Ferrari, Fred Vasseur, es autocrítico después de la aleccionadora actuación de Ferrari en Arabia Saudita: “En un análisis, siempre miras lo que es positivo y lo que es negativo. Nuestra velocidad el sábado es ciertamente positiva, aumentamos la distancia con Mercedes. La primera parte de la carrera también estuvo bien. Charles pudo comenzar desde el duodécimo lugar con Neumáticos blandos Manejamos seis. Pero después tuvimos problemas. Tenemos que entender cuál fue exactamente el problema en la segunda parte de la carrera con los neumáticos duros”.
El francés piensa: “El paquete básico está bien, pero no sacamos suficiente provecho del automóvil”.
Mercedes – esperando un coche nuevo
Las Flechas de Plata tomaron decisiones trascendentales antes de este fin de semana. El débil comienzo de temporada significa que el coche “se ve bastante diferente en seis o siete carreras” debería, dijo el jefe de automovilismo Toto Wolff. Porque la “filosofía de diseño” ahora elegida se desvía del plan original para el W14.
Mercedes y el piloto Lewis Hamilton pasan al modo de crisis.
Por otro lado, el cuarto lugar para George Russell en Jeddah fue un buen éxito de transición, al menos Mercedes tenía bajo control a su antiguo rival Ferrari. Mientras tanto, la relación dentro del equipo sigue siendo interesante: Russell se las arregla mejor con el auto actual que el campeón mundial récord Lewis Hamilton.
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