Correo aéreo adquirió un significado completamente diferente por encima de Drenthe hoy. No el cartero ni el mensajero de paquetes, sino un dron que entregó un pedido con “medicinas” en el casillero de paquetes de Hub Borger.
La provincia de Drenthe quiere usar la prueba para ver si los drones son adecuados para entregar mercancías en el campo en el futuro. Recientemente, la empresa emergente Drone Delivery Services de Assen, en colaboración con De Buren Pick-up Walls y el fabricante de casilleros para paquetes VEPA, investigó cómo se pueden realizar las entregas con drones. En la estación de autobuses de Borger, a lo largo de la N34, hicieron que un dron entregara una carga esta tarde.
Un gran dron, de unos tres pies de ancho, despegó del estacionamiento detrás de la estación de autobuses. El piloto de un dron controló la máquina desde la distancia y la maniobró sobre los árboles hasta el casillero de paquetes a 100 metros de distancia. El dron se cernió sobre él y se abrió una escotilla en la parte superior. Con extrema precisión, la bolsa que contenía los medicamentos se dejó caer en el compartimento abierto y aterrizó sobre un cojín dentro de la caja fuerte.
Con un código en su teléfono, la agente Nelleke Vedelaar abrió la caja fuerte y sacó la bolsa. Esta vez no contenía medicinas reales, sino habas del granjero Geert, de De Streekboer. “No es la intención que el espacio aéreo se llene pronto de drones”, dice el diputado. “Pero esto puede ser muy importante en la accesibilidad del campo. También ahorra emisiones de CO2 si reemplaza el transporte por carretera”.
Los drones de ninguna manera podrán reemplazar todas las entregas de paquetes, pero se están analizando principalmente los pedidos urgentes. “Piense en análisis de sangre o medicamentos. Especialmente donde se requiere velocidad y donde no quiere quedarse atascado en el camino. De esta manera, un veterinario podría verificar mucho más rápido si un perro tiene un virus haciéndole un análisis de sangre, mientras de lo contrario, tendría que conducir 40 kilómetros por delante”, cita Vedelaar como ejemplo.
“Es un proyecto en el que miramos más allá que hoy”, dice Frans Hamstra de Drone Delivery Service. “Esperamos que dentro de cinco años sea lo más normal del mundo. El objetivo final es poder transportar productos entre 30 y 50 kilómetros”.
Técnicamente hablando, la entrega por dron ya es posible, pero la normativa sigue siendo un escollo. “Todavía no está permitido, porque vuelas fuera de la vista”, dice Hamstra. “Tienes que imaginarte sentado detrás de una computadora portátil y luego controlas ese dron de forma remota. Luego también debes asegurarte de que el paquete llegará perfectamente al centímetro cuadrado”.
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