La gran mayoría de los incidentes denunciados se produjeron entre pasajeros. El personal de De Lijn estuvo involucrado en seis casos. Dos veces se trataba de un conductor, dos veces de un inspector y dos veces de otro personal. Habitualmente (78 informes) los hechos ya ocurrieron en el tranvía o autobús. Se recibieron un total de 83 informes en Brabante Flamenco, Amberes y Limburgo. En Flandes Oriental y Occidental, hubo 52 informes.
Especialmente llamativa es la duplicación de los informes a la parada de autobús o tranvía. Si bien la cantidad de informes ha sido de entre 12 y 25 en los últimos tres años, en 2022 habrá 44 informes. Las víctimas también acuden con más frecuencia a la policía (78 de los 135 informes), que al propio personal de De Lijn (50 informes). En ocasiones, la denuncia se realiza directamente a través del formulario habilitado al efecto.
Schryvers ha estado solicitando las cifras a la Ministra de Movilidad Lydia Peeters (Open Vld) desde 2019. Se han mantenido bastante estables en los últimos años. Por ejemplo, hubo 90 informes tanto en 2019 como en 2021. En 2020, a pesar de los bloqueos, hubo 107 informes. Pero un aumento del 50 por ciento, como fue el caso en 2022, no tiene precedentes.
Voluntad de informar
Según Schryvers, el aumento que estamos viendo ahora también puede ser el resultado de una mayor disposición a denunciar entre las víctimas: “Esto puede deberse en parte a las campañas del propio De Lijn, pero también al hecho de que el tema está recibiendo más atención. en general. . Al mismo tiempo, podemos suponer que el número real de situaciones de comportamiento transgresor en realidad puede ser mucho mayor”.
Por lo tanto, Schryvers quiere que los viajeros puedan informar sobre el comportamiento transfronterizo directamente en la aplicación De Lijn, en lugar de utilizar un formulario. “Tanto las víctimas como los espectadores no deberían experimentar ninguna barrera para abordar el acoso sexual”.
A finales de 2022, De Lijn lanzó una campaña de cortesía por iniciativa del ministro Peeters. Una secuela seguirá en abril de este año. De Lijn también mapeó todos los incidentes con mayor precisión el año pasado, incluida la violencia física o verbal. Por ejemplo, se pueden realizar controles más específicos en áreas o paradas problemáticas. También hay cámaras en el 80 por ciento de los autobuses, al igual que en todos los tranvías.
“Cada caso de comportamiento transgresor es demasiado”, dijo el ministro Peeters. “Por qué el número está aumentando es difícil de explicar. ¿Ocurre con más frecuencia o se informa con más frecuencia? Aquí también hay una llamada si se trata de un comportamiento transgresor: repórtelo para que la policía pueda tomar las medidas apropiadas junto con De Lijn”.