Algunas de las empresas más grandes del mundo están recurriendo a TikTok para contratar trabajadores, ya que el Reino Unido sufre una escasez crónica de mano de obra.
Amazon, Maersk, Asda y Tesco se encuentran entre un puñado de grupos que han inyectado £ 30,000 cada uno en una campaña utilizando el sitio de alojamiento de videos para promover empleos en la industria de la logística.
El sector se ha visto especialmente afectado tras el auge de las compras online y el éxodo de trabajadores extranjeros desde el Brexit y la pandemia.
Algunas de las empresas también se han dirigido a grupos que normalmente no son queridos por los empleadores, como ex convictos y veteranos del ejército, para ayudar a llenar las vacantes en almacenamiento y transporte.
Esto se produjo cuando la escasez de mano de obra en las industrias del Reino Unido empuja al gobierno a reabrir las puertas a los trabajadores extranjeros, comenzando con reglas más flexibles para el sector de la construcción, dicen personas familiarizadas con las discusiones.
La iniciativa TikTok también es parte de un plan respaldado por el gobierno, dirigido a los jóvenes británicos para atraer analistas de datos, ingenieros de robots y graduados calificados para ayudar a las empresas de logística a cumplir con las demandas de entrega al día siguiente.
El plan, llamado Generation Logistics, que está siendo liderado por el organismo comercial Logistics UK, ha obtenido 345.000 libras esterlinas de financiación gubernamental.
“[Video] las habilidades de juego podrían prepararte para la grandeza en la logística”, dijo un video de TikTok que acumuló 1,7 millones de visitas.
Phil Roe, presidente de Logistics UK, dijo que se ha “reconocido cuán importantes son los trabajadores de logística para el corazón del país” después del Brexit y la pandemia.
Pero señaló que una encuesta reciente de más de 750 británicos, en su mayoría jóvenes, encontró que solo el 12 por ciento consideraría una carrera en el sector de la logística, mientras que el 76 por ciento ni siquiera sabía de qué se trataba.
“Cuando me uní a la industria, un centro de distribución estaba muy dominado por hombres, era muy industrial”, dijo Chris Hall, director de logística de Asda. Pero “los roles se han ampliado” y “necesitamos una visión mucho más amplia”.
También es importante llegar a las mujeres y “personas de diferentes orígenes étnicos para representar mejor [the UK]”, agregó Hall.
En otra iniciativa, John Lewis y el grupo de logística GXO han estado contratando trabajadores junto con la organización benéfica Tempus Novo, que ayuda a los ex delincuentes a conseguir empleo.
El director ejecutivo de Tempus Novo, Steve Freer, dijo que la organización también se está preparando para enviar personal a Maersk, el gigante naviero danés que se está expandiendo al sector de los almacenes.
Si bien la organización benéfica no está comprometida con una industria en particular, Freer dijo que aproximadamente dos tercios de las 768 personas a las que ha ayudado a conseguir empleo terminaron en logística, en su mayoría recolectando y empacando en almacenes.
“En logística, están desesperados por buenos trabajadores”, dijo. “La logística ha sido una costura absolutamente rica para nosotros. Es una industria en auge. Ofrece trabajo de nivel de entrada para personas. [with low qualifications].”
Asda también anunció en noviembre que había invertido £ 40,000 en Veterans into Logistics, una organización benéfica con sede en Manchester que capacita a ex militares para convertirse en conductores de camiones.
Esto siguió a una exención del gobierno que permite a los veteranos obtener fondos para cursos de conductores de vehículos pesados para resolver la escasez de camioneros que llevó a los estantes de los supermercados vacíos y al cierre de estaciones de servicio en 2021.
El mayor Ian Battersby, director de operaciones de Veterans into Logistics, dijo que ha ayudado a unos 300 exmilitares a encontrar trabajo en menos de tres años, aunque la demanda de conductores de vehículos pesados se ha debilitado a medida que disminuye la escasez.
La organización benéfica ha proporcionado camioneros a Muller Dairy y al grupo de logística XPO, mientras que Battersby agregó que está en conversaciones con la empresa de materiales de construcción Tarmac para obtener más apoyo.
Sin embargo, a pesar de los miles que se invierten para atraer a exprisioneros y personal militar a la logística, la industria podría tener dificultades para atraer a los buscadores de empleo más selectivos a trabajos de almacén intensivos y mal pagados.
El gobierno se ha centrado en alentar a más británicos a unirse a un sector que durante mucho tiempo ha dependido de la mano de obra extranjera, pero la industria de la logística exige “un impulso laboral a corto y mediano plazo” fuera del Reino Unido.
Este mes, el gobierno agregó el sector de la construcción a la “lista de ocupación de escasez” del gobierno que permite a las empresas buscar en el extranjero para contratar, dijeron personas cercanas a las discusiones.
Esto se produjo semanas después de que Logistics UK instara al gobierno a agregar trabajadores de almacén y camioneros a la lista de prioridades para visas, advirtiendo que todavía había un déficit estimado de 60,000 conductores de vehículos pesados.
Nathan, que ha estado entrando y saliendo de prisión desde la infancia, dijo que estaba agradecido por el trabajo en el almacén que Tempus Novo ayudó a conseguir. Pero su ambición después de completar una licenciatura es trabajar en salud mental.
“Es fácil llevar presos a estos lugares porque los presos trabajarán en cualquier lugar”, dijo.
“Pero hay escasez de trabajadores porque la gente los está dejando. . . Particularmente en este sector, los salarios son muy, muy bajos para el trabajo que se espera”.
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