Dos economías estrechamente entrelazadas, dialogando ante los múltiples retos que se le presentan a la Unión Europea. Tras el encuentro presencial con el ministro de Economía de Francia, Bruno Le Maire, el titular del MEF, Giancarlo Giorgetti, se reúne en Roma con el titular de Economía de Alemania, Christian Lindner. Desde migrantes hasta automóviles, no faltan dossieres en el centro de la reunión.
De fondo, las sólidas relaciones comerciales entre los dos países: los datos del primer semestre de 2022 muestran un comercio con Italia de 85.750 millones de euros, con exportaciones de 39.530 millones de euros e importaciones de 46.210 millones de euros. El primer semestre de 2022 muestra un crecimiento del 23,3% en comparación con los valores alcanzados en el primer semestre de 2021. Estos son los macro temas que formarán el contexto de la reunión.
Migrantes
En este frente, las prioridades de Italia y Alemania no siempre coinciden. El gobierno de Meloni tiene como objetivo reducir el flujo de inmigrantes irregulares. La solución propuesta pasa por una implicación estructural de la Unión Europea en un esfuerzo por estabilizar los países de salida y de tránsito de los migrantes, desde la zona del Sahel y desde Turquía hasta Libia y Túnez. En cuanto al derecho de asilo, Roma pide que se revise la regla del Reglamento de Dublín según la cual el país donde desembarcan los migrantes es también el que debe examinar su solicitud de asilo. En cambio, la atención de Alemania se centra en los movimientos secundarios, es decir, los movimientos de solicitantes de asilo entre los estados miembros de la Unión Europea. Y Alemania es uno de los destinos más populares.
Auto
La prohibición de los motores endotérmicos a partir de 2035 ha vuelto repentinamente al riesgo y llevará a la UE a un complemento de mediación. La votación sobre el reglamento, prevista para una primera reunión de los 27 Representantes Permanentes Adjuntos (Coreper I) se pospuso para una fecha posterior después de que Italia pusiera por escrito su posición contraria y Alemania presentara reservas sustanciales a la luz verde sin contrapartes adecuadas en e- combustibles El nudo es sobre todo económico. Y en un comunicado enviado a los circuitos europeos para motivar su no, el gobierno italiano lo dejó claro: no es posible establecer «el objetivo de reducir las emisiones en un 100% en 2035 y no proporcionar ningún incentivo para el uso de combustibles renovables», subrayó Roma. Si el ejecutivo italiano está unido contra la regulación europea, el gobierno alemán está dividido en expedientes ambientales: los liberales (que expresan el ministro de finanzas Lindner y el ministro de transporte Volker Wissing) están en contra, los Verdes están a favor mientras que el SPD está apretado entre los dos opuestos.
cuentas publicas
La estrategia de Italia está entrelazada con la alemana también en el frente de las cuentas públicas. «Alemania tiene que volver a la normalidad en términos de política financiera», o se arruinará a largo plazo, enfatizó Lindner, hablando en el Día de la Asociación Municipal de VKU en Berlín. «La pujanza económica de Alemania es grande -presionó-. Solo lo supera el apetito de los políticos y las políticas por gastar recursos. Si de una situación normal se pasa a un estado de crisis financiera permanente para el presupuesto público, al final el estado alemán se arruinará. Esto no lo podemos permitir”, concluyó. De fondo, la partida de la reforma del Pacto Europeo de Estabilidad y Crecimiento. Tras semanas de mensajes transversales, oposición sobre la mayor parte de las negociaciones preliminares, y sobre todo tras la larga melina de los alemanes que llevaba al punto muerto, los 27 estados de la UE tienen un acuerdo sobre cómo sacar adelante los trabajos de revisión de la situación económica. gobernanza en la Unión.