Al imponer cursos de tránsito obligatorios a los conductores de drogas y los demonios de la velocidad, el ministro Mark Harbers quiere adoptar un enfoque más duro para el comportamiento de conducción irresponsable.
“En un tercio de los accidentes mortales, la velocidad es demasiado alta o no se adapta a las circunstancias. Por lo tanto, espero que estos nuevos cursos tengan un efecto en la seguridad vial”, dice el ministro de VVD.
En 2022, la policía emitió unas 43.000 multas por conducir bajo los efectos del alcohol o las drogas, un 37,4 % más que un año antes. En los últimos diez años, incluso antes de la pandemia de la corona, el número de infracciones fue mucho menor que en 2022. El número de accidentes y muertes en carretera relacionadas con la conducción peligrosa también sigue siendo alto.
Óxido nitroso
Los conductores jóvenes y novatos en particular participan en el tráfico bajo la influencia del óxido nitroso, el cannabis o el éxtasis, según datos recopilados por el ministerio y la CBR.
El nuevo curso antidrogas se impondrá a partir del próximo mes a los conductores que sean detenidos por primera vez por conducir bajo los efectos de las drogas, independientemente de que consuman uno o más tipos de drogas. El programa tiene una duración de cinco semanas, cuesta 1100 euros y debe ser tosido por los propios conductores de drogas atrapados.
De momento ya existe un curso para personas que conducen demasiado rápido y peligrosamente. Está dirigido a personas que llevan tiempo conduciendo de forma peligrosa y arriesgada o que conducen 60 kilómetros o más a una velocidad excesiva. Sin embargo, el nuevo curso también se aplicará a los demonios de la velocidad que son detenidos por primera vez. Y ya después de un límite de velocidad de 50 kilómetros o más.
Cumplimiento efectivo
El ministro Harbers y el director de CBS, Alexander Pechtold, anunciarán los planes en La Haya el miércoles. Harbers: “Se está volviendo más ocupado en la carretera y el uso de drogas y alcohol al volante está aumentando, la aplicación y la cooperación en esta área son extremadamente importantes. Nos confronta con el hecho de que existe una gran necesidad de hacer más para mejorar la seguridad vial. Mi ambición sigue siendo reducir considerablemente el número de muertes en las carreteras”.
Según el jefe de CBR, Pechtold, una condición importante para el éxito de este tipo de medidas es la aplicación efectiva de las normas y la buena cooperación. “La cooperación con la policía también se ha intensificado en el período previo a estos nuevos circuitos de tráfico”.
Automatización
Pechtold dice que también se está trabajando arduamente para automatizar las comunicaciones que la policía debe hacer al CBR para poder iniciar una investigación o curso. “Esta automatización puede aliviar la gran presión administrativa sobre los agentes y reducir el umbral para hacer una declaración”, dice Pechtold.