Aparentemente, se ha encontrado la razón del sorprendente fracaso de Charles Leclerc al comienzo de la temporada de Fórmula 1 en Bahrein. Como informan los medios italianos, el piloto de Ferrari podría tener problemas en un futuro próximo debido a la supuesta causa.
El inicio de la Fórmula 1 en el Gran Premio de Baréin no fue del agrado para nada de la Scuderia Ferrari. Carlos Sainz terminó en el desagradecido cuarto lugar, fue demasiado lento para la parte delantera y demasiado rápido para el resto, su compañero de equipo Charles Leclerc ni siquiera pudo terminar la carrera porque su auto entró en huelga en la vuelta 40. Se esfumaba un posible tercer puesto para el monegasco.
El equipo de carreras italiano instaló un nuevo dispositivo de almacenamiento de energía y una nueva electrónica de control antes del Gran Premio en Sakhir porque un análisis del motor había señalado posibles problemas con anticipación. Sin embargo, se dice que estas dos nuevas piezas fueron las responsables del defecto en los autos Ferrari de Leclerc, según informa el portal italiano “formu1a.uno”.
El problema: De las dos piezas de motor que se intercambiaron, solo se permiten dos elementos por piloto y temporada, por lo que el subcampeón del mundo ya está al límite.
Por el contrario, esto significa que si no es posible volver al primer dispositivo de almacenamiento de energía que originalmente se suponía que se usaría antes de que se reemplazara espontáneamente, Leclerc podría incluso enfrentar una sanción en la segunda carrera de la temporada, el Gran Premio de Arabia Saudita. , el 19 de marzo.
Fórmula 1: Los problemas actuales de Ferrari no tienen nada que ver con 2022
Porque si Ferrari realmente usa el tercer almacenamiento de energía allí, se ordenaría a Leclerc retroceder diez lugares para el primer elemento adicional y cinco lugares de partida para cada elemento adicional. Con más de 15 puntos de penalización, Monegasse tendría que empezar desde atrás.
Ferrari tuvo que luchar con problemas de motor en numerosas ocasiones el año pasado. Sin embargo, según “formu1a.uno”, no hay conexión con el defecto actual.
El nuevo jefe del equipo Ferrari declaró recientemente que el problema actual no se había indicado en todo el período de desarrollo del vehículo actual. Ferrari “nunca esperó algo así”.
Unos días antes, los italianos habían probado más de 6.600 kilómetros con sus unidades de Fórmula 1 en el mismo lugar, en la propia Scuderia Ferrari y en los equipos de clientes Alfa Romeo y Haas. “Nunca llegó a tal colapso”, dijo Vasseur.