Nico Hulkenberg está de regreso y está entre los 10 primeros en la parrilla de inmediato. Este es el resultado de la calificación de Fórmula 1 en Bahrein, que ve al piloto de carreras alemán en décimo lugar y, por lo tanto, en una posición prometedora para la carrera inaugural del domingo.
Con qué objetivo se dirige ahora a este primer Gran Premio, «ServusTV» le pregunta a Hülkenberg después de clasificarse. Hulkenberg responde sucintamente: «Puntos». Luego agrega: «Pero la verdadera prueba de resistencia aún está por llegar. Creo que será una carrera difícil para nosotros».
Pero se mostró «muy contento» con su desempeño en la calificación, enfatizó. «Producir las vueltas fue bien. Encontré un buen ritmo». Eso lo hace «satisfecho» con su debut en Haas.
El jefe del equipo, Günther Steiner, elogió a Hülkenberg
Y el jefe del equipo, Günther Steiner, también encuentra palabras de elogio, habla de un «bastante buen día» para su equipo y dice: «Nico hizo un trabajo realmente fantástico en su regreso. Creo que ahora sabemos lo que podemos hacer este año».
Sin embargo, el propio Hülkenberg no quiere sobrevalorar el sábado: «Ya se podía ver el viernes que nuestro coche funciona muy bien a una vuelta, que somos competitivos». Por lo tanto, «no querría juzgar nada todavía» porque la calificación «solo representa la declaración provisional preliminar», dijo el hombre de 35 años.
Pero en la clasificación, Hülkenberg lo hizo bien y, a diferencia de su compañero de equipo Kevin Magnussen, no solo avanzó al segundo segmento, sino incluso al top 10. Y eso a pesar de que su clasificación no empezó bien al principio: Porque rojo se mostraron banderas, Hulkenberg no consiguió su primera vuelta rápida sobre la línea.
«Eso no fue ideal porque estaba llegando a la última curva. Así que casi había agotado mis neumáticos», dice Hulkenberg. «Me había hecho una idea del coche, pero terminé con neumáticos realmente usados, mientras que todos los demás tenían neumáticos nuevos».
Después de la primera vuelta completa en la Q1, Hülkenberg rápidamente se quedó atascado en el campo trasero, mientras que otros pilotos se pusieron mejor en el centro de atención. O como él mismo dice: «Al principio se veía mal».
Con llantas frescas la marea cambia
Pero luego cambió la marea: cuando Hülkenberg también usó neumáticos nuevos, fue rápido de inmediato. «Luego tuve la velocidad en el auto y estoy satisfecho con cómo manejé las vueltas», explica.
Sin embargo, al final «lamentablemente no fue perfecto», admite Hülkenberg. En su única vuelta en la Q3, no llevó el rendimiento a la pista de manera ideal, pero cometió una violación de los límites de la pista en la curva 4. El tiempo de vuelta se había ido, Hülkenberg era décimo sin tiempo. Una vuelta válida podría haber sido mejor.
«Parece que he sobrepasado un poco la línea blanca», dice Hulkenberg. «Sabía que estaba apretado, el labio superior e inferior, el alfiler hacia abajo. Sucede desafortunadamente, pero realmente no hizo una diferencia para mí. Y no arruina mi día».
¿Por qué Hülkenberg está relajado con respecto a la carrera?
Entrará en la carrera del domingo de una manera igualmente relajada: «Creo que la experiencia que he tenido durante muchos años me ayuda, que sé qué esperar, qué esperar, qué se espera de mí, qué tengo que hacer Soy sobrio y pragmático al respecto y solo trato de hacer mi trabajo correctamente».
Punto a favor: como piloto regular, Hülkenberg tiene la experiencia de las pruebas de invierno con Haas y se siente «cien por ciento mejor» preparado que con sus diversas asignaciones de reemplazo en Racing Point y Aston Martin en los últimos años.
Cómo explicar la distancia a Magnussen
¿Es esa la razón de la diferencia de 0,614 segundos con su compañero de equipo Magnussen en la Q1? Este último atribuye su desempeño en la clasificación al «tráfico en la última curva en el segundo intento» y dice: «Estaba tan apretado que todo el campo estaba apretado. Si pierdes algo allí, entonces se acabó». Fue simplemente «desafortunado» para él.
De hecho, Magnussen se topó con el Red Bull de Sergio Pérez al comienzo de su última vuelta, pero eso difícilmente podría haberlo detenido en la curva final, después de todo, Pérez también comenzó una última vuelta rápida y rápidamente se alejó de Magnussen. Sin embargo, como resultado, el dúo se abrió paso entre varios conductores lentos que ya habían completado su vuelta rápida.
Pero Steiner anima a Magnussen y dice: «Hoy no fue su día, pero Kevin sabe de lo que es capaz y está impresionado con nuestro coche. Todo el equipo hizo un gran trabajo el año pasado y durante el invierno para desarrollar este coche. Eso llegó en juego el sábado».