El jefe del equipo Red Bull, Christian Horner, ha confirmado las conversaciones con el CEO de McLaren, Zak Brown, sobre un posible acuerdo de motor para la temporada 2026 de Fórmula 1.
Red Bull Powertrains es uno de los seis fabricantes registrados para las nuevas regulaciones de motores y luego trabajará con el fabricante estadounidense Ford.
McLaren, por otro lado, todavía está buscando un posible socio de motores. El equipo de carreras ha sido cliente de Mercedes desde 2021, después de separarse previamente de Honda y tener que confiar temporalmente en las unidades de Renault.
2026 ve un conjunto completamente nuevo de regulaciones de motores y Brown ya visitó Red Bull en Milton Keynes para explorar la posibilidad de una asociación de motores, como confirma Horner: “Pensé que vendría a almorzar”, bromea.
“Pero como fabricante de motores para 2026, es inevitable que tengamos conversaciones sobre posibles equipos”, dijo el británico. “Así que es normal que hablemos con clientes potenciales”.
Fórmula 1: “Asociación sólida” entre McLaren y Mercedes, pero…
Mientras tanto, el nuevo jefe del equipo McLaren, Andrea Stella, enfatiza que el equipo tiene una “sociedad sólida” con Mercedes. Pero: “Al mismo tiempo, mirando hacia el futuro, por supuesto que quieres entender lo que está disponible. Eso es natural. Eso no debería ser una gran sorpresa”.
En el lanzamiento del McLaren MCL60, Brown dijo que el equipo estaba “muy contento” con Mercedes, pero que todavía estaban explorando opciones para el futuro: “Todavía tenemos algo de tiempo para decidir qué queremos hacer en 2026. No tenemos prisa. Veamos cómo van las cosas el próximo año”.
Mientras tanto, Christian Horner enfatiza que un cliente de motores en realidad no trae ninguna ventaja financiera. El equipo hermano AlphaTauri actualmente también conduce con tecnología Honda y estará equipado con el motor Red Bull a partir de 2026.
Sobre la posibilidad de otro cliente, dice: “El costo de los equipos está predeterminado. Como vemos ahora, no hay dinero para abastecer a los equipos de los clientes. No es un negocio rentable”.
Sin embargo, las ofertas de clientes ofrecen otras ventajas: un fabricante recibe muchos más datos de los kilómetros recorridos por otro equipo.
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