Un informe de la agencia de noticias Reuters el jueves confirma la información publicada por Motorsport-Total.com el 18 de febrero de que la entrada del Grupo Volkswagen en la Fórmula 1 se finalizará tan pronto como sea posible la próxima semana.
En realidad, el consejo de administración del grupo debería haber tratado las propuestas de las marcas Porsche (con Red Bull) y Audi (con McLaren) ya el 4 de marzo. Sin embargo, en medio de los primeros días de la invasión rusa de Ucrania, había otros temas a tratar además de las carreras de autos, por lo que el tema se pospuso por el momento.
La importante reunión del Consejo de Supervisión ahora está programada para el 5 de abril. Si no hay una decisión entonces, podría tomarse el 12 de abril. “Esperemos que podamos comunicar nuestra intención de ingresar a la Fórmula 1 después”, dijo un informante anónimo citado por el informe de Reuters.
Recientemente no estaba claro si el grupo solo enviaría una de sus marcas (Porsche) o incluso ambas (Porsche y Audi) a la Fórmula 1. En cualquier caso, por parte de Red Bull todo está configurado para la cooperación a partir de 2026: Red Bull Powertrains se está configurando actualmente y luego se puede utilizar para la nueva alianza, y el contrato con Max Verstappen se ha extendido hasta 2028.
Esta es una señal importante para un posible socio de Red Bull a partir de 2026, porque si Porsche realmente viniera, tendría la certeza de seguir teniendo un contrato de tres años con Verstappen y, por lo tanto, uno de los mejores pilotos del equipo conjunto.
Verstappen es, admite el consultor de deportes de motor de Red Bull, Helmut Marko, “claramente una figura importante en todo este juego de ajedrez. La consideración con posibles fabricantes no es descabellada”, dice en una entrevista con “Formel1.de”.
Además, a Marko también se le pregunta cómo le gustaría un Red Bull Porsche con Verstappen y titular número 1 en la temporada 2026. Su respuesta, con una sonrisa en el rostro, es evasiva: “¡Si digo ‘bien’, entonces piensas de nuevo que tenemos algún tipo de acuerdo!”
“Estamos hablando en todas las direcciones”
Aún no se ha arreglado nada con Porsche, dice el austriaco de 78 años, y enfatiza: “Todo está abierto. Estamos manteniendo conversaciones en todas las direcciones. Creo que es lógico que seamos el socio más atractivo para un fabricante. Un número 1 pulgada de la constelación estaría bien, pero todavía estamos a millas de eso”.
En Red Bull Powertrains, una división que también podría ser utilizada por cualquier socio fabricante a partir de 2026, ya se está trabajando en la unidad de 2026, dice Marko. Aunque las regulaciones aún no se han finalizado en detalle, las condiciones generales son claras hasta el momento. Y “los sistemas de propulsión deberían estar en pleno funcionamiento a mediados de año”, está convencido Marko.
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