Ferrovial, el grupo español de infraestructuras y copropietario del aeropuerto de Heathrow, ha desatado una tormenta política al proponer trasladar su sede central a los Países Bajos después de que su fundador planteara dudas sobre el entorno empresarial en España.
“No creo que sea aceptable”, dijo Nadia Calviño, viceprimera ministra de España, mientras varios miembros del gobierno condenaban la medida de Ferrovial y sugerían que estaba traicionando a un país con el que estaba en deuda.
Calviño dijo que había “expresado mi rechazo a esta decisión equivocada” en una llamada el miércoles con Rafael del Pino, presidente multimillonario de Ferrovial e hijo de su fundador.
El gobierno de coalición encabezado por los socialistas ha hecho de la atracción de capital extranjero una prioridad y aseguró varias inversiones de alto perfil, pero sigue siendo impopular entre muchos líderes corporativos españoles a quienes les disgustan sus políticas fiscales, reformas legales y críticas a las grandes empresas.
Del Pino, que posee el 20 por ciento de la empresa de 19.000 millones de euros, dijo en enero: “Creo que debemos volver a convertir a España en un destino de inversión atractivo y un imán para el mejor talento, y para ello necesitamos un marco laboral competitivo y seguridad jurídica en todos los ámbitos.”
Calviño dijo: “Esta es una empresa que le debe todo a España, que ha crecido gracias a las inversiones públicas financiadas por ciudadanos españoles. Es un emblema de nuestro país”.
La decisión de Ferrovial “parece ir en contra de los intereses y la imagen” de España, añadió.
Al explicar su movimiento el martes por la noche, Ferrovial dijo en una presentación para inversores que Holanda tiene un “marco legal estable” y una calificación crediticia triple A y ya es el “país de elección” para empresas con una presencia significativa tanto en Europa como en EE. UU. .
Dijo que la medida alinearía su estructura corporativa con su creciente perfil internacional, y señaló que obtuvo el 82 por ciento de sus ingresos fuera de España el año pasado. La compañía agregó que facilitaría sus planes para solicitar una cotización en bolsa en Estados Unidos.
Ferrovial dijo que necesitaría obtener la aprobación de los accionistas y que apuntaría a completar el movimiento en el segundo o tercer trimestre de 2023.
Ha subrayado que la reordenación “ha sido diseñada para mantener intactos el empleo, la actividad y las inversiones en España”. También dijo que “no tendría un impacto fiscal material para el grupo”, anticipándose a las críticas de que estaba tratando de reducir su factura fiscal.
Pero los comentarios no evitaron el retroceso político. “Tenemos que trabajar por una Europa donde no exista el dumping fiscal”, dijo Yolanda Díaz, vicepresidenta del Gobierno y miembro del socio de coalición de izquierda Podemos.
“Pido a los accionistas que reconsideren esta decisión y espero que el Ministerio de Economía tome las medidas necesarias para evitar que esto suceda. Esto no es ser español. Ser español es defender tu lugar en tu país”, dijo.
Un funcionario del Ministerio de Economía dijo: “Estamos esperando los detalles para analizar de cerca las posibles implicaciones de esta decisión errónea”. El funcionario calificó la decisión de Ferrovial de “paradójica” dados los fondos públicos que España estaba invirtiendo en infraestructuras y las inversiones extranjeras que estaba atrayendo.
El gobierno ha molestado a las empresas españolas con medidas que incluyen su decisión de imponer impuestos extraordinarios sobre las “ganancias extraordinarias” de sus principales bancos y empresas de energía en 2023 y 2024.
Juan Bravo, el principal funcionario económico del opositor Partido Popular, dijo que la decisión de Ferrovial era una acusación al gobierno. “El riesgo que corremos es que haya un efecto de contagio”, dijo. “Hay que intentar atraer inversión extranjera a España. Pero lo primero que tenemos que hacer es asegurarnos de que los gigantes que tenemos en España, los líderes españoles, no nos dejen”.
Ferrovial cambiaría su domicilio social mediante la fusión de su empresa matriz con su filial de propiedad absoluta Ferrovial International, que tiene su sede en los Países Bajos desde 2018. Tras la fusión, la empresa matriz estaría domiciliada en los Países Bajos y cotizaría en Ámsterdam y Madrid, y posteriormente solicitar su cotización en los EE.UU.
Además de su participación del 25 por ciento en el aeropuerto londinense de Heathrow, Ferrovial opera los aeropuertos de Glasgow, Aberdeen y Southampton y gestiona una terminal del JFK de Nueva York. Su división de autopistas de peaje incluye proyectos en EE. UU., Canadá, Reino Unido, Irlanda, Eslovaquia y Australia.
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