A partir de 2035, solo podrán venderse en la UE los coches que ya no emitan gases de efecto invernadero durante la conducción. Volker Wissing, el ministro de Transporte alemán, amenaza ahora con un veto si esto también se aplica a los llamados combustibles electrónicos.
El fin del motor de combustión en Europa está sellado. A partir de 2035 no se podrá matricular ningún coche nuevo que emita gases de efecto invernadero. Así lo ha decidido el Parlamento Europeo. Esto aún requiere la aprobación de los estados individuales de la UE, pero como regla general, esto es solo una cuestión de forma.
En este caso, las cosas podrían ir de otra manera, porque Alemania de repente da un giro. El ministro de transporte alemán, Michael Theurer, también cree que la Comisión Europea debería presentar una propuesta sobre cómo se pueden usar los combustibles electrónicos después de 2035 en automóviles nuevos con motor de combustión.
Sin CO2, pero con combustión
Los combustibles electrónicos, o combustibles sintéticos, son neutros en CO2. El CO2 se libera durante la combustión, pero este se eliminó del aire durante la producción del combustible. No obstante, se trata simplemente de una combustión, en la que se emiten contaminantes locales como NOx, monóxido de carbono y amoníaco.
Algunos fabricantes de automóviles, como Donkervoort y Porsche, son fervientes defensores de los combustibles electrónicos, otras marcas ven en el coche eléctrico la única solución. Por ejemplo, Audi dice que el proceso de producción de combustibles sintéticos que consume mucha energía no es lo suficientemente ecológico como para ser una alternativa real al automóvil eléctrico.
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