Muchos árboles jóvenes fueron talados a lo largo del terraplén en la estación Wilhelmsruh S-Bahn Foto: Ralf Lutter
Por Oliver Ohman
Se talaron alrededor de 100 árboles en la estación Wilhelmsruh S-Bahn. Muchos abedules en el suelo. El terraplén parece completamente desnudo. ¿Por qué el corte repentino?
Estas son medidas preparatorias para el regreso de Heidekrautbahn. Desde 1901, los berlineses conducen por la ruta tradicional hacia el campo, hacia Schorfheide.
Durante mucho tiempo ha habido planes para reactivar toda la ruta, que se cerró parcialmente después de la construcción del Muro. Hoy solo corre un tramo como la RB 27 a Groß Schönebeck y Schmachtenhagen.
El operador de Heidekrautbahn es Niederbarnimer Eisenbahn AG (NEB). Y tiene grandes planes: “La ruta principal debería ir inicialmente a Wilhelmsruh y, a más tardar en 2032, a Gesundbrunnen”, dijo un portavoz de NEB.
Así es como debería verse aquí Foto: Ralf Lutter
Los árboles estaban donde el nuevo Ferrocarril Heather se detendrá en el futuro. “Ahora han sido talados porque esto solo es posible en ciertas épocas del año. Existe la posibilidad de que la expansión comience tan pronto como este año. Sin embargo, aún no se sabe exactamente cuándo”.
De todos modos, las cosas no van muy rápido: la ceremonia oficial de inauguración de la reconstrucción de Heidekrautbahn fue en diciembre de 2020…
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