En el primer Salón del Automóvil del Norte en Groningen no escuchará nada ni nadie sobre el clima. Y eso realmente no se debe solo al rugido monstruoso de los motores de docenas de superdeportivos gordos en Martiniplaza, que es atractivo para muchos.
Para los que viven en una burbuja diferente, por ejemplo aquella en la que prevalece la opinión de que fósil está mal porque hay que salvar el clima, primero esto: también hay mucha gente para la que coche no es en absoluto una mala palabra. .
De hecho, un automóvil, especialmente en una apariencia extravagante, evoca en ellos sentimientos positivos como admiración, placer e interés por la tecnología, el rendimiento y el diseño. Y hay muchos de ellos el sábado (y probablemente el domingo nuevamente) en el Autosalon van het Noorden de dos días en Martiniplaza en Groningen.
Sección representativa de la población (blanca)
Quien se pasee unas horas comprobará que la primera edición de este evento ha tentado a casi un sector de la sociedad a comprar una entrada de 25 euros. Familias jóvenes con niños en buggies. Muchos niños y niñas, de unos cinco, seis, siete años. Hordas de jóvenes y adolescentes, incluidos los millennials y la generación Z. Y también hombres y mujeres de mediana edad a senior. También hay que señalar que, aparte de algunos visitantes de ascendencia turca o norteafricana, se trata principalmente de un público blanco.
Milan tiene 13 años y toma fotografías con su teléfono móvil de LaFerrari, un superdeportivo rojo de diseño italiano. Un ‘ganado doce seis punto tres’, lo sabe. O un Ferrari con un motor de 6,3 litros y 12 cilindros en forma de V. El adolescente Veendammer – ‘en casa tenemos Mercedes AMG’ – espera ver otro Bugatti.
‘¿Clima? Estoy por encima de eso también
Cuando un Audi RS6 de 1000 hp zumba el combustible en su motor, los visitantes acuden en masa para escuchar el sonido lo más cerca posible. Y tal vez también con la esperanza de oler una bocanada de gases de escape frescos y con un olor ligeramente grasiento. El Audi acelera de 0 a 100 kilómetros por hora en 2,9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 350 kilómetros por hora. ¿Impresionante? No, porque la mayoría de los superdeportivos en Martiniplaza imitan a los alemanes o incluso son un poco más rápidos.
“Creo que el Audi es un coche más bonito que el Porsche 911 que tiene al lado. La estructura de ese RS6 es muy buena”, dice un hombre de New Amsterdam que está en el Salón del Automóvil con su familia. En la vida cotidiana es camionero y propietario de un Porsche Panamera.
¿Alguna vez será criticado por su preferencia por los autos que ahorran combustible? “Sí, entonces dicen que es malo para el clima. Y a menudo escucho: ¿cómo es eso posible, un camionero con un auto tan caro? Bueno, estoy por encima de eso en ambos casos. Siempre hemos tenido algo de suerte con la venta de casas. Más o menos.”
A quien le preguntes, no debe empezar este fin de semana en Martiniplaza por el clima y la emisión de sustancias nocivas como el CO2. Lo que tampoco ayuda en una conversación ya complicada es el sonido metálico de los motores rugientes, que rugen ensordecedoramente por los pasillos para el deleite de incluso los visitantes más jóvenes.
Cientos de niños gritando en primera fila
“Quién quiere volver a escuchar ese sonido agradable del RS6”, grita el presentador de la pasarela de superdeportivos en su micrófono. Cientos de niños en primera fila gritando ‘¡yaaaaaah!’ Un poco más tarde, cuando el rugido se ha calmado, aplauden junto con sus padres y todos los demás adultos con entusiasmo y adoración al propietario de Audi, Marco van de Weerd.
¿Se pregunta cómo será eso en 2030, cuando ningún automóvil de combustible fósil pueda salir de la sala de exposición? Bueno, el Ford Mustang de sonido duro con enchufe tiene un botón para que el fanático del sonido primario del estadounidense haga ese sonido de rugido a todo volumen de 8 cilindros. Eh… solo en el coche entonces, eh. Todavía no se exhibe un superdeportivo enchufable en la primera edición del Salón del Automóvil. Sin embargo, hay un VW eléctrico (entrega) Buzz afuera como un vehículo material para los Porsches Taycan que aún tienen turbo.