Tiene lugar el sábado en Ciudad del Cabo, frente a Robben Island (donde estuvo detenido Mandela). Después de 4 E-Prix, el alemán tiene 80 puntos, unos buenos 18 más que el segundo (Dennis): nadie había tenido nunca tanta ventaja. Esperando a Maserati, muy mala suerte en India. programa de televisión y horarios
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Para Porsche y, sobre todo, para Pascal Wehrlein, podría ser el ensayo general de la fuga. Para todos los demás fabricantes y los demás conductores, parece una sentencia de apelación. Tal vez incluso la última oportunidad de evitarlo, ese vuelo hacia adelante, para mantener la clasificación compacta y seguir esperando algún revés en la cara. Allá Fórmula E este año va rápido, ni siquiera estamos a finales de febrero y ya se está celebrando el quinto E-Prix de la temporada, en una ubicación y un país completamente nuevos: en Sudáfrica, en Ciudad del Cabo. A la espera de la Fórmula 1, pues, llega la categoría eléctrica por allá.
Bien hecho Wehrlein
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Pero, como ya se señaló en el E-prix anterior en India, la Fórmula E de este año también es rápida en términos de perspectivas para el resultado final. Si en los tres primeros E-Prix habían dominado los Porsche, el oficial de Wehrlein y el de la escudería Andretti de Jake Dennis, en Hyderabad fue un poco diferente. Los dos pilotos líderes habían tenido problemas, Wehrlein en particular se había estrellado en los entrenamientos libres y se quedó con el 12º tiempo más rápido en la calificación. Sin embargo, evitando problemas, se recuperó en la carrera para terminar cuarto. Mientras que Dennis, tras un contacto con el McLaren de René Rast, se quedó fuera de los puntos.
que desapego
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Resultado: después de 4 carreras Wehrlein tiene 80 puntos, unos buenos 18 más que el segundo que siempre es Dennis. El caso es que hace un año tras tres carreras, el primero de la categoría, Edo Mortara, sumaba 49 puntos, en 2021 hasta Bird necesitaba 43 para estar en cabeza. En 2020 Evans estaba en cabeza con 47. La cuota más alta fue la de Jerome D’Ambrosio, primero en 2019 con 53. Ninguno de ellos ganó el campeonato, eso hay que decirlo, pero en los últimos tres años tras 4 EPs el futuro el campeón nunca se ha desmarcado por más de 11 puntos de la punta: hace un año Stoffel Vandoorne estaba -3; en 2021 Nick DeVries estaba en -11, de hecho, y en 2020 Antonio Felix Da Costa estaba en -8. El discurso de 2019 es muy diferente: Jean-Eric Vergne estaba -25 de D’Ambrosio. Solo que ahora, aparte de Dennis, separado de Wehrlein por 18 puntos, los demás, todos los demás, están muy lejos: el propio Vergne, ganador en Hyderabad, y Sebestien Buemi están a 31, -49 de Wehrlein.
noticias de sudáfrica
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Con estas premisas, pues, corremos en Ciudad del Cabo. «Habiendo crecido en Sudáfrica y habiendo asistido a la última carrera del campeonato mundial en 1993 en Kyalami – dice James Barclay, director del equipo Jaguar – es un momento de orgullo para mí y para los otros miembros sudafricanos del equipo ser parte de el regreso del nivel de las carreras en este país amante del automovilismo». Todo ello con también un piloto sudafricano en la parrilla, Kelvin van der Linde, que seguirá sustituyendo al lesionado Robin Frijns en el Cupra. El circuito, de 2.927 metros de largo y con 12 curvas (8 a la izquierda y 4 a la derecha), está en el distrito de Green Point y serpentea alrededor del Estadio DHL (donde Italia jugó contra Paraguay en la Copa del Mundo de 2010), en la costa con vista a Robben Isla, hoy un destino turístico, en el pasado una colonia penal donde incluso Nelson Mandela cumplió largos años en prisión. Son 30 vueltas a este trazado que promete ser el más rápido del calendario 2023, con zonas de frenada muy accidentadas, una chicane exigente (curvas 4, 5 y 6) y un tramo estrecho y rápido que pondrá a prueba a los 22 pilotos y sus monoplazas.
relanzamiento virgen
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El último E-prix de India, como decíamos, relanzó DS-Penske, o al menos el de Vergne, autor de una extraordinaria defensa sobre Cassidy, con la que conquistó su undécima victoria en la categoría. Mientras que el vigente campeón Vandoorne, otro guía del equipo, se encuentra estancado en el puesto 16 con apenas 5 puntos. Incluso nuestro Maserati aún no se ha desbloqueado: pero en India ganó el E-prix de la mala suerte. Mortara en la vuelta 3 estaba tocado, inocente, perdía el alerón delantero y ahí acababa su carrera. Que Sudáfrica llegue apenas dos semanas después es algo bueno: la casa del Tridente tiene muchas ganas de resarcirse.
programa y tv
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Los primeros entrenamientos libres serán el viernes de 16 a 16.30 horas. Sábado segundo libre de 8.10 a 8.40. Clasificación desde las 10.40. El partido es a las 3 pm La clasificación será en vivo en Sky Sport Arena y se transmitirá en Sportmediaset.it. La carrera en Canale 20 Mediaset y en Sky Sport Arena.
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