Siempre se ha ganado mucho dinero en la Fórmula 1 como la clase principal del automovilismo, pero también se ha gastado mucho dinero, que solo cambió con la introducción de un límite presupuestario.
Sin embargo, esto no incluye los salarios de los pilotos y los tres miembros mejor pagados de un equipo. Por lo tanto, existía una gran preocupación de que estos salarios se dispararan, por lo que algunos representantes del equipo se pronunciaron a favor de un tope salarial para los pilotos.
Sin embargo, los méritos de los empleados mejor pagados de los equipos, en particular los directores ejecutivos, los líderes de equipo y los directores técnicos, están menos destacados. Sin embargo, con el portal Companies House, que mantiene el registro de empresas de Gran Bretaña, se puede obtener una buena idea de las estructuras financieras de los equipos que tienen su sede en el Reino Unido.
Christian Horner con el salario fijo más alto de los jefes de equipo
Porque además de las cifras financieras clave habituales, como las ventas, los costos y las ganancias, las empresas están obligadas a revelar el salario del director gerente mejor pagado, sin asignarlo por su nombre. Sin embargo, con el proceso de eliminación y el sentido común, es posible averiguar cuánto ganó Christian Horner, Toto Wolff & Co. en 2021, y eso es exactamente lo que hicimos.
Dado que Companies House solo muestra las cifras de las empresas con sede en Gran Bretaña, no hay datos confiables sobre los salarios de los equipos italianos Ferrari y AlphaTauri o el equipo de carreras suizo Sauber, que opera bajo el nombre de Alfa Romeo.
Además del salario fijo, algunos de los directores generales mencionados anteriormente también son accionistas de los equipos, por lo que también pueden participar en forma de dividendos. Este fue el caso de Mercedes en 2021.
Por qué Toto Wolff sigue ganando más con diferencia
Con la introducción del límite presupuestario para 2021, Mercedes ha logrado más que quintuplicar las ganancias del equipo de Fórmula 1 (a saber: Mercedes-Benz Grand Prix) en comparación con 2020. El equipo probablemente tomó esto como una oportunidad para pagar un dividendo de alrededor de 62,4 millones de euros a los accionistas, incluido Toto Wolff.
Además del jefe del equipo, Wolff, el patrocinador de Mercedes, Ineos, y el Grupo Mercedes-Benz (anteriormente conocido como Daimler) tienen cada uno una participación de un tercio en el negocio de Fórmula 1 de Mercedes.
Además de su salario fijo de alrededor de 7,7 millones de euros, Toto Wolff debería haber recibido un dividendo de 20,8 millones de euros, con lo que debería haber ganado un total de 28,6 millones de euros en 2021 y ahora lidera la lista del ranking después de todo.
El hecho de que sea accionista de la escudería Mercedes de Fórmula 1 no solo tiene ventajas a la hora de repartir dividendos, ya que Wolff también se beneficia del constante incremento de valor de la compañía de Fórmula 1, ya que el techo presupuestario le ha permitido convertirse en una rentable para hacer negocios.
Además, ya no es tan fácil subirse a la categoría reina, como se siente actualmente Andretti. Porque por un lado hay que dejarle claro a Liberty Media, titular de los derechos de la Fórmula 1, que se puede crear valor añadido, por lo que hay que poner sobre la mesa 200 millones de dólares para una start-up.
Ese es el valor de las acciones de Wolff en Mercedes
Esto también aumenta el valor de los equipos existentes, ya que esta suma del equivalente a 188 millones de euros no se puede recaudar si toma el control de un equipo existente, como lo hará Audi con Sauber 2026, por ejemplo.
El valor de los mejores equipos como Mercedes, Red Bull y Ferrari con sus fábricas, simuladores, túneles de viento y avances técnicos ronda actualmente los mil millones de euros, si no más. Por lo tanto, las acciones de Wolff en Mercedes deberían valer más de 300 millones de euros.
Además del austriaco, el jefe de Aston Martin, Lawrence Stroll, y el propietario de Haas, Gene Haas, también ganan dinero en otros lugares. Aunque figuran como directores generales de sus equipos de Fórmula 1, no reciben salario.
Al igual que Wolff, Stroll y Haas se beneficiarán de la apreciación de los equipos de Fórmula 1, aunque ambos también cuentan con otras empresas en las que pueden ganar o perder dinero, porque la inversión de Stroll en el fabricante de autos deportivos Aston Martin Lagonda aún no ha dado frutos.
Stroll y Wolff destruyen el dinero con una inversión de Aston Martin
El 31 de enero de 2020, se anunció que Stroll había invertido 182 millones de libras esterlinas (205 millones de euros) en Aston Martin con el consorcio Yew Tree Investments, recibiendo una participación del 16,7% en la empresa.
Suponiendo que Stroll se involucró al precio de las acciones de 37,82 EUR en ese momento, su inversión de 205 millones de EUR solo valdría alrededor de 9,9 millones de EUR en la actualidad, ya que el precio de las acciones ahora es de poco más de 2 EUR. Sin embargo, el cálculo no es del todo correcto, porque Stroll vendió parte de sus acciones en el fondo de inversión privado de Arabia Saudita a mediados de 2022.
Además de Stroll, Toto Wolff también había invertido en el fabricante de coches deportivos Aston Martin, pero «solo» con 37 millones de libras (41,5 millones de euros). La inversión de Wolff se hizo oficial el 17 de abril de 2020, cuando el precio todavía rondaba los 14,54 euros por acción. Hoy, las acciones de Wolff en Aston Martin solo valdrían unos 5,2 millones de euros.
Adrian Newey ya era el rey del sueldo a principios de los 2000
Además de los pilotos, jefes de equipo o propietarios de equipos, los miembros de alto rango del equipo también pueden ganar algo de dinero en la Fórmula 1, especialmente cuando sus servicios están en demanda. Esto es particularmente cierto en el caso de la leyenda de la aerodinámica Adrian Newey, que ha trabajado en Red Bull desde 2006.
El británico también estuvo involucrado anteriormente con Williams y McLaren, ganando una fortuna con el equipo de Woking en sus últimos años cuando surgieron especulaciones de que se mudaría a Jaguar, el equipo predecesor de Red Bull.
En 2004, Newey ganaba el equivalente a 7,6 millones de euros al año, mientras que durante todo su período en McLaren, de 1997 a 2005, puede mirar hacia atrás con un total de más de 30 millones de euros en ganancias.
Sin embargo, se desconoce su salario actual en Red Bull porque, a diferencia de McLaren, no figura como director gerente y, por lo tanto, no es necesario brindar información sobre sus ganancias.
El nuevo jefe de motor de Mercedes obtiene significativamente menos que Andy Cowell
La pregunta que queda es ¿cuánto gana un gerente general del departamento de motores?
En Red Bull, este también es Christian Horner, porque Horner recibe un salario de tres empresas de Red Bull: Red Bull Technology (2021: 5,6 millones de euros), Red Bull Racing (2021: 2,8 millones de euros) y Red Bull Powertrains (2021: 1,9 millones de euros). millones), que en conjunto suman 10,3 millones de euros para el británico.
El jefe de motores de Mercedes, Hywel Thomas, ganó alrededor de 730.000 euros en 2021, significativamente menos que su predecesor Andy Cowell. En años anteriores, siempre cobraba entre tres y 5,5 millones de euros anuales.
Sin embargo, los pilotos sin duda recibirán el mayor salario fijo, incluso si este varía mucho entre los diferentes equipos. Mientras Max Verstappen lidera el ranking de 2022 con un salario base de 40 millones de dólares anuales más bonos de 20 millones de dólares según ‘Forbes’, los pilotos de los equipos pequeños a veces no llegan ni al millón.