“Italia está retrasada” en la transición del sector del automóvil y debemos “acelerar las inversiones”, pero los “tiempos y formas que nos impone Europa no coinciden con la realidad europea y sobre todo italiana”. Así el ministro de Industria y Made in Italy, Adolfo Urso, en “Radio anch’io” respecto al cese de la UE a los vehículos con motor de combustión interna en 2035.
«Con estos tiempos y estos métodos -añadió- hay un riesgo de ocupación y un riesgo de trabajo. No tenemos tiempo para reconvertir nuestro sistema industrial, porque empezamos tarde y porque se han cometido varios errores en el pasado». En Italia hay 36.000 puntos de recarga frente a los 90.000 de la pequeña Holanda.
En cuanto a los incentivos para los coches eléctricos, “se han quedado en gran medida sin utilizar, porque los coches eléctricos cuestan demasiado para los asalariados italianos y hoy en día son esencialmente una prerrogativa de los ricos en Italia y no podemos hacer una estrategia para los ricos, pero debemos hacer una estrategia para todos”.
Bonificaciones agotadas para gasolinas y diésel de bajas emisiones
De hecho, los 150 millones de incentivos destinados en 2023 a los coches híbridos o gasolina y diésel de bajas emisiones (vehículos de categoría M1 con emisiones en el rango de 61-135 gramos de dióxido de carbono por kilómetro) se agotaron en menos de un mes. De hecho, las reservas de los concesionarios se tomaron el 10 de enero. También se pusieron a cero los 5 millones para ciclomotores y motocicletas no eléctricas.
Fondos no utilizados para coches eléctricos
Por otro lado, los fondos para los coches híbridos enchufables (emisiones entre 21 y 60 gramos de CO2), originalmente equivalían a 235 millones ahora reducidos a 218,5 millones, y los de coches eléctricos (con emisiones de 0 a 20 gramos de CO2 ), originalmente en 190 millones, ahora reducido a 173 millones. Los vehículos eléctricos de dos ruedas han tenido cierto éxito: los incentivos por valor de 35 millones se reducen en casi un tercio hasta poco menos de 12 millones de euros.
About the Author
