UN automovilista condujo 1,000 millas en uno de los mejores vehículos eléctricos del mercado, pero aún no está convencido de hacer el cambio.
El viaje de David Snelling de Londres a los lagos y de regreso se completó sin una gota de combustible, pero sí con algunas paradas en boxes.
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Se puso a prueba el galardonado Hyundai IONIQ 5, que es uno de los mejores vehículos eléctricos del mercado.
Con tecnología como el control de crucero adaptativo y la asistencia de carril inteligente, debería hacer que cualquier viaje sea pan comido.
Completamente cargada, la batería puede brindarle alrededor de 230 millas de alcance, lo que puede parecer impresionante.
Pero eso es poco más de tres horas de conducción, lo que significa que las paradas en las estaciones de servicio a lo largo del camino son “inevitables” para viajes más largos.
Snelling, reportero del Expreso diariodijo: “Para nuestra sorpresa, la mayoría de estas recargas fueron bastante libres de estrés con una escala corta y una taza de té rápida que nos dio suficiente energía para seguir adelante.
“Sin embargo, no todo son buenas noticias, ya que algunas de las estaciones de servicio más grandes del Reino Unido tienen una lamentable escasez de cargadores y, si no tiene suerte, puede haber una larga espera para conectarse.
“De hecho, varios lugares en los que nos detuvimos tenían solo dos muelles.
“Teniendo en cuenta que la recarga tarda alrededor de 40 minutos, es un gran problema y significa que es mejor que estés preparado para beber mucho café de Starbucks mientras andas”.
El Sr. Snelling habló con otro propietario de EV que dijo que “a menudo espera hasta una hora” para cargar la batería cuando se detiene en la autopista.
El automovilista dijo que lamenta su decisión de pasarse a la electricidad debido a la “molestia” que implica tener uno.
A medida que más personas recurran a los vehículos eléctricos, este problema solo empeorará, ya que las colas para obtener un enchufe serán cada vez más largas, lo que significará mucha frustración para los conductores.
Snelling agrega: “Además de necesitar mucha paciencia, también necesitará mucho dinero.
“En primer lugar, los vehículos eléctricos no son baratos.
“El IONIQ 5 parte de la friolera de £ 40,000, lo que lo coloca firmemente en el extremo premium del mercado.
“Luego están esas recargas, ya que el precio de las recargas varía desde ridículamente barato hasta tremendamente caro.
“Encontramos un Tesco en Newcastle que ofrecía su carga rápida por alrededor de 25 peniques por kWh, pero se detiene en la M6 y ese costo salta a 65 peniques por kWh.
“Si no tienes cuidado, puede costar casi tanto llenar el tanque como la gasolina”.
También descubrió que cuando comienzas a cobrar hay una tarifa de retención de £ 30.00 que se agrega a tu tarjeta.
“La mayoría de las estaciones incluyen este pago adicional que se reembolsa, pero solo después de unos días; debido a la cantidad de millas que hicimos, nos quitaron casi £ 100 de nuestro saldo bancario antes de que se reembolsaran lentamente”, dijo.
No pasará mucho tiempo hasta que todos los autos nuevos vendidos en Gran Bretaña tengan que funcionar con baterías y el gobierno prohibirá los vehículos nuevos de gasolina en las salas de exhibición en 2023.
El Sr. Snelling concluyó: “Pasar a la electricidad es claramente el futuro del automovilismo, pero hasta que el Reino Unido no resuelva su carga nacional, definitivamente no es la forma más conveniente de viajar”.
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