Noticia | 10-02-2023 | 08:25
La energía en tierra estará disponible para los barcos amarrados en nueve ubicaciones en los Países Bajos en los próximos años. Hasta el momento, se han puesto a disposición del sector marítimo 15 millones de euros para la realización de estas instalaciones a través del programa de subvenciones temporales para buques de navegación marítima con toma de tierra del Ministerio de Infraestructuras y Gestión del Agua. Los primeros barcos podrán enchufarse a finales de este año.
Walstroom está disponible en más y más lugares de los Países Bajos, lo que significa que cada vez más barcos pueden ‘enchufarse’. Si los barcos amarrados pueden apagar sus generadores, esto ofrece muchas ventajas.
“Un barco que está conectado a la energía de tierra prácticamente no emite CO2, nitrógeno ni partículas, y también produce mucho menos ruido. Eso es beneficioso para el medio ambiente y las personas que viven o trabajan allí”, dijo el ministro Mark Harbers.
¿Qué es la energía de la costa y qué produce?
Un barco en el muelle consume energía. Considere, por ejemplo, cualquier grúa en la cubierta, el calentamiento o enfriamiento del barco y su carga y equipo para la tripulación. Los barcos suelen utilizar generadores que funcionan con combustibles fósiles para generar esta energía. Una alternativa sostenible a estos generadores es la energía de la costa. Luego, el barco se conecta a una instalación eléctrica en tierra en el muelle y, por lo tanto, puede continuar las actividades a bordo, pero de manera más limpia y silenciosa.
El Gobierno ha adjudicado hasta ahora 15 millones de euros en subvenciones en dos licitaciones. El propio sector marítimo está invirtiendo otros 55 millones de euros, lo que supone que se están realizando instalaciones eléctricas en tierra para buques de navegación marítima en nueve emplazamientos distintos de nuestro país por una inversión total aproximada de 70 millones de euros. Como resultado, los barcos roll-on-roll-off (embarcaciones con una carga ‘rodante’, como automóviles y camiones) en Vlaardingen y en alta mar y los barcos de dragado en Vlissingen podrán usar energía en tierra a partir de finales de 2023, y los cruceros en Róterdam comenzarán a atracar a partir de mediados de 2024. plug.
La reducción estimada de CO2 en Vlaardingen es de aproximadamente 2100 toneladas anuales. En Vlissingen, Deme Group espera una reducción de emisiones de CO2 de 3.400 toneladas por año. Eso es comparable a aproximadamente 960 hogares o 1,000 automóviles. La reducción esperada de las emisiones de NOx (óxidos de nitrógeno) en Vlissingen es de 50 toneladas por año, lo que es comparable a las emisiones de 42.000 automóviles.
Más opciones de subvenciones para la realización de instalaciones eléctricas en tierra
Walstroom juega un papel importante en hacer que el sector marítimo sea más sostenible, pero requiere grandes inversiones en los puertos. Por lo tanto, el gobierno continuará apoyando la realización de instalaciones de energía en tierra en los próximos años. Las decisiones de inversión relacionadas con el suministro de energía desde tierra pueden facilitarse y acelerarse mediante subsidios. Después de las dos primeras licitaciones exitosas, el lunes 16 de enero se abrió la tercera licitación.
Para obtener más información sobre estas y las próximas licitaciones, visite el Esquema de subsidio temporal para barcos de alta mar con energía en tierra en el sitio web de la Agencia de Empresas de los Países Bajos (RVO)