Un principio y un final: Alfa Romeo fue el primer equipo en presentar sus nuevos autos para la temporada 2023 de Fórmula 1 el martes, luego de que Haas, Red Bull y Williams solo presentaran su pintura en autos revisados. El C43 será el último automóvil bajo el estandarte de Alfa Romeo, que le ha dado su nombre al equipo Sauber desde 2019.
El nuevo automóvil cuenta con una nueva librea roja y negra diseñada por el departamento de estilo de la división de automóviles de carretera de Alfa Romeo. El blanco, que estuvo presente junto al rojo en los últimos años, falta en el nuevo auto de carreras.
El C43 se presentó en el evento de lanzamiento en Suiza, donde se publicaron imágenes virtuales junto a un auto de exhibición. Está previsto que el nuevo piloto salga a la pista por primera vez el viernes, cuando Alfa Romeo completará uno de los dos días de cine permitidos en Barcelona.
“Dar vida a un automóvil es un proceso largo que afecta a todos los departamentos de un equipo de carreras. Por eso es un momento de gran orgullo presentarlo hoy”, dice Alessandro Alunni Bravi, quien reemplaza a Frederic Vasseur, quien se unió a Ferrari, como el nuevo jefe de equipo era.
“Elegimos hacer esto frente a nuestros fanáticos y cerca de casa porque el lanzamiento de un auto nuevo no es solo un momento para formular tus objetivos para la próxima temporada, también es un momento en el que puedes devolver algo a las personas que te he apoyado”, dijo el italiano.
“Nuestro nuevo auto es el resultado de meses de trabajo, pero hoy es solo el comienzo de un viaje. Debemos seguir trabajando duro, con humildad y dedicación, para llevar el rendimiento a la pista”, continuó el jefe del equipo. “Todos en el equipo están comprometidos con este objetivo y confío en que cosecharemos los frutos de nuestro trabajo”.
Alfa Romeo tuvo una temporada bastante exitosa en 2022. Es principalmente gracias a una sólida primera mitad de la temporada que el equipo pudo terminar sexto, su mejor ubicación en la Copa del Mundo desde 2012.
Mayor desarrollo del C42
Se dice que el C43 es una evolución del coche del año pasado, aunque apenas pudo puntuar en la segunda mitad de la temporada. Sin embargo, hay cambios significativos en la parte trasera, con una nueva caja de cambios, suspensión trasera y sistema de refrigeración, todos los cambios destinados a abordar las debilidades del año pasado.
Alfa Romeo también le dio gran importancia a la confiabilidad, que también fue una de las mayores debilidades en 2022.
“Estoy muy orgulloso de lo que hemos logrado en los últimos meses, porque desarrollar un auto nuevo siempre es un gran esfuerzo para el equipo”, dice el director técnico Jan Monchaux. “Este automóvil es una evolución del automóvil del año pasado, refleja las nuevas reglas y realiza cambios importantes en las áreas donde vimos espacio para mejorar”.
“Espero que sea más rápido que el exitoso auto del año pasado, eso es lo más importante y también más confiable. Hemos trabajado mucho en esa dirección”, dijo Monchaux. “Ahora es el momento de salir a la pista y ver cómo le va al coche. Tengo muchas ganas de volver a competir y confío en que lograremos mucho más pronto”.
Andreas Seidl nuevo director general
El cambio más importante en el personal se produjo en la parte superior del equipo en invierno: Andreas Seidl fue sorprendentemente contratado como nuevo director gerente e incluso renunció a su puesto como jefe de equipo en McLaren.
Sin embargo, el alemán prefiere quedarse en un segundo plano y ha fichado a Alessandro Alunni Bravi para las tareas del día a día como jefe de equipo.
Seidl, por otro lado, probablemente se centre más en el trabajo de desarrollo hacia Audi, que ingresará a la Fórmula 1 en la fábrica en 2026, pero ya adquirió acciones en el equipo. Sin embargo, para el patrocinador principal Alfa Romeo, 2023 será la última temporada como socio de Sauber en la Fórmula 1.
Dúo de pilotos probados Valtteri Bottas y Guanyu Zhou
La estabilidad prevalece en el frente del conductor, donde Alfa Romeo confía en el dúo probado del año pasado. Valtteri Bottas trae años de experiencia de un equipo superior, Guanyu Zhou quiere mejorar después de un año de debut sólido pero no espectacular, con la excepción del vuelco en Silverstone. Ambos están entrando en su segunda temporada con el equipo.
Bottas había anotado 46 de sus 49 puntos de la temporada en las primeras nueve carreras de la temporada, pero luego pasó diez carreras seguidas sin puntos antes de asegurar el sexto lugar para Alfa Romeo con puntos en México y Brasil. Zhou había terminado en los puntos un total de tres veces, con el octavo lugar en Canadá como su punto más alto hasta el momento.
Ahora el chino apunta a más: “Hasta ahora, por supuesto, he estado trabajando estrechamente con el equipo durante la temporada en el simulador. Todo parece bastante prometedor, especialmente en comparación con el año pasado, cuando pudimos mejorar todos los puntos débiles”. puntos que teníamos”, dice.
“Y cuando miro el auto, realmente me gusta el color porque tiene el ADN de Alfa Romeo, y también el color negro. A menudo teníamos mucho blanco, así que hay una gran variedad”, dijo Zhou.
A Bottas también le gusta el aspecto: “Creo que se ve bien, creo que se ve bastante ordenado. Sí, diría que tiene un diseño agradable”, dice el finlandés.
Pero, por supuesto, es aún más importante el rendimiento del nuevo coche. Pero tiene confianza en el nuevo año: “Tengo la sensación de que este coche, al menos en base a los números del simulador, es más polivalente que rápido en las rutas lentas”, dijo Bottas. El C42, por otro lado, tuvo problemas en el rango de alta velocidad. “En teoría, debería ser mucho mejor”, espera.
Robert Kubica, en cambio, que ha actuado como piloto suplente en los últimos años y ha podido participar en los entrenamientos libres, ya no está. El polaco ha dejado Alfa Romeo junto con el patrocinador Orlen. Sin embargo, el equipo de carreras cerró rápidamente la brecha con su nuevo patrocinador Stake.
Aquí está la presentación del nuevo automóvil Alfa Romeo en la corriente:
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