Llovía ligeramente, así que me llevaron a la estación en un Porsche Taycan eléctrico. La autovía parecía vacía y acogedora, tanto que el conductor no pudo resistirse a demostrar la aceleración del Taycan de 0 a 100 en 2,5 segundos. El hormigueo comenzó en mi cerebro y fluyó hasta los dedos de mis pies en 2,5 segundos.
Igualmente espectacular es la facturación que el grupo Volkswagen espera de la salida a bolsa de Porsche: 20.000 millones de euros. No está mal para una empresa que comenzó a fines de la década de 1940 en un antiguo aserradero en Gmünd, Austria, después de que el trabajo de Ferdinand Porsche para Hitler y la industria bélica alemana quedara impune.
Porsche recibió un impulso cuando el actor estadounidense James Dean se estrelló en un Spyder, una versión abierta de carrera del elegante 356, en 1955. Fue una muerte como el guión de una película: un héroe carismático y rebelde sucumbe a su pasión por la velocidad y el peligro. solo 24 años. En realidad, Dean, que se hizo famoso por la película, conducía Rebelde sin causa, a una velocidad pausada de 90 kilómetros por hora en una carretera de dos carriles. Un Ford Tudor que se aproximaba giró a la izquierda, pasando por alto el deportivo bajo.
Pero, ¿cuánto futuro tiene Porsche si el automóvil usa cada vez más el piloto automático y algún día conducirá de manera completamente independiente? Un Porsche se basa en la fusión del hombre y la máquina, el arte del conductor y la tecnología superior. Sin el factor humano, la diversión desaparece rápidamente.
Sin embargo, Porsche está estudiando los coches autónomos. El Porsche de estacionamiento automático tiene el atractivo snob que atraerá al verdadero conductor de Porsche. Llegas al aeropuerto, te bajas y el auto vacío comienza a buscar un lugar en el estacionamiento. El Porsche que te ayuda determinando la velocidad y frenando a tiempo me parece menos prometedor. Todo lo que tienes que hacer es enviarte a ti mismo. Es como castrar a James Dean.
Todo el concepto del automóvil autónomo entra en conflicto con el espíritu de Porsche, con el coqueteo con el peligro y la muerte que es el encanto de un automóvil deportivo. Por otro lado: muchos entusiastas consideraban el sonido del motor bóxer refrigerado por aire como la esencia del sentimiento Porsche. Eso no es cierto, como muestra el Taycan eléctrico en 2,5 segundos.