Los trenes ya no pasan por estas estaciones de Holanda Septentrional

Podrías pasar por delante: estaciones de tren desaparecidas. A menudo, los restos de estas estaciones desaparecidas todavía son visibles. En algunos casos, el edificio de una antigua estación se ha transformado en una residencia, y en otros casos es un lugar de reunión. Todas las razones para que hagamos un recorrido por las estaciones abandonadas.

Medemblik

La estación de Medemblik ahora se erige con orgullo junto al Ayuntamiento de Medemblik, el antiguo ayuntamiento. El edificio y el ferrocarril datan de 1887. Otras estaciones del ferrocarril entre Hoorn y Medemblik todavía están allí. El edificio ahora alberga el Museo Stoomtram Hoorn – Medemblik. Los visitantes del museo pueden tomar la ruta original con la locomotora de vapor, que también se detiene en Wognum, Twisk y Opperdoes. Hoy en día hay una parada justo en frente de la ubicación de la estación Medemblik: Estación de autobuses Medemblik.

opperdoes

En De Kaag en Opperdoes se encuentra la antigua estación de tren, que conectaba el pueblo entre Hoorn y Medemblik. El edificio consta de dos partes. Una parte era una casa de servicio para el empleado de la estación y su familia, la otra parte del edificio servía de oficina con un área de espera para el viajeros. Como todas las demás estaciones, el edificio de la estación en Opperdoes se completó en 1887. La estación se utilizó hasta 1935. por viajeros usado. Posteriormente, la estación fue construida en 1940 at 1941 nuevamente utilizado brevemente por el tráfico ferroviario de pasajeros.

Oosthuizen

El edificio de la estación de Oosthuizen es quizás el menos reconocible como antigua estación de tren. La estación fue inaugurada en 1884 y sirvió como estación de tren hasta 1938. Actualmente, una quesería utiliza el antiguo edificio de la estación. Antes había una lechería en el edificio.

Cuerno de Aven

La estación de Avenhorn formaba parte de la ruta entre Zaandam y Enkhuizen. La estación se inauguró en 1884, al mismo tiempo que se ponía en servicio la línea Zaandam – Enkhuizen. La ubicación de la estación es llamativa, ya que está más cerca de Scharwoude que del propio Avenhorn. La estación de Avenhorn se utilizó como edificio de estación hasta 1940. El edificio ahora es una residencia y un monumento nacional.

Estación Haarlem Rijksstraatweg

El edificio de la estación Rijksstraatweg en el antiguo municipio de Haarlemmerliede se puso en funcionamiento en 1912. La estación ha sido parte del vino ferroviario Aalsmeer – Haarlem. La ubicación era muy remota en ese momento, ya que el área circundante estaba en gran parte sin desarrollar. El antiguo edificio de la estación no sirvió como estación de tren por mucho tiempo: los viajeros solo han podido usarlo durante 23 años. Hoy, el edificio a lo largo de Amsterdamsevaart es una casa residencial.

Ámsterdam De Vlugtlaan

La estación Amsterdam De Vlugtlaan se inauguró en la capital en 1986. Con esta expansión hubo una conexión directa entre el aeropuerto de Schiphol y la estación central de Ámsterdam. Amsterdam Lelylaan y Amsterdam Sloterdijk también se pusieron en marcha el día de la inauguración. En 1997, se construyó una estación de metro con el mismo nombre cerca de la estación. Después de una expansión de la estación de Sloterdijk, que también conectaba Ámsterdam con Schiphol, la estación se cerró en 2000. Burgo. el Vlugtlaan sigue siendo una parada para el tráfico de autobús, metro y tranvía.

Bloemendaal

La estación de Bloemendaal puede ser la extraña en esta lista, porque el destino a través de la red de trenes todavía existe, pero los viajeros ya no utilizan el antiguo edificio de la estación del pueblo. El edificio, que fue inaugurado en 1900, está ubicado en las afueras de Haarlem. Después de una renovación, se construyó una nueva plataforma a la que los viajeros podían llegar a través de un túnel. Allí se instaló un moderno techo de plataforma. El edificio no se ha utilizado como estación para viajeros desde 1997. El edificio ahora se utiliza como lugar de reunión, entre otras cosas.