Para Ita Airways se mantiene la opción de utilizar la histórica marca tricolor de Alitalia en los aviones, adquirida a mediados de octubre de 2021 por 90 millones de euros. Es una marca conocida en todo el mundo, considerada inmediatamente reconocible, que podría tener “atractivo para las conexiones intercontinentales. Sin embargo, esta es una opción que no podría ejercerse de inmediato: la prioridad ahora es llegar a un acuerdo en la negociación exclusiva con Lufthansa, interesada en adquirir primero el 40% y luego -cuando la empresa sea “rentable”-, adquirir las acciones restantes de la Tesorería para hacerse con el control.
Quizás en 5-10 años comenten de Lufthansa
El director gerente Fabio Lazzerini habló sobre la hipótesis de resucitar la marca Alitalia, en respuesta a una pregunta precisa, durante una reunión con representantes de sindicatos y asociaciones profesionales en la negociación de los salarios de los empleados de Ita. “Quizás a largo plazo, en 5-10 años, alguien que vea que Ita se ha vuelto rentable y está creciendo podría pensar en desempolvar la antigua marca Alitalia”, comentaron fuentes de Lufthansa.
La marca pagada 90 millones está en los cajones de Fiumicino
Como es sabido, la condición que puso la Comisión Europea para dar luz verde a la inyección de 1.350 millones de recursos públicos a la newco fue la discontinuidad con la antigua Alitalia, en todo, incluso en el nombre y la marca. Cuando Ita decidió entonces comprar la marca Alitalia, pagando por ella 90 millones de euros, la razón aducida por la alta dirección de la compañía fue que querían evitar que la comprara un competidor que podría haber entrado en el mercado con el nombre histórico, más conocido por viajeros que a la de Ita, ya que se trata de una start-up.Desde entonces la marca ha estado encerrada en los cajones de la oficina de Fiumicino.
El costo de los nuevos letreros se estimó en 80 millones
El expresidente de Ita Airways, Alfredo Altavilla agregó otra motivación: “La compra de la marca le permite a Ita hacer una transición ordenada a la nueva librea de la aeronave -dijo-, lo que también significa nuevos interiores, nuevos uniformes, reemplazo de letreros en aeropuertos Sin la marca, hacer este reemplazo rápido hubiera sido mucho más costoso». El costo inicial de reemplazar las insignias y libreas de los aviones y los uniformes de los empleados se estimó en 80 millones, pero al final la factura fue menor, el pago se distribuyó en el tiempo.
Los 39 aviones que llegarán en 2023 tienen el nuevo logo
En la flota de 67 aviones de Ita, la mayoría de los aviones vuelan con el nuevo nombre y la nueva librea, azul claro con el logo en oro blanco, con una pequeña franja tricolor vertical en la cola, pero todavía hay algunos vehículos con el logo de Alitalia. . Es cuestión de tiempo, porque los 39 nuevos aviones que llegarán este año llevarán todos el nuevo logo de Ita, mientras que de los 17 que se retirarán hay algunos con el antiguo logo de Alitalia. Razones de marketing sugieren consolidar la presencia en el mercado del nuevo logo. Sin embargo, la opción de resucitar el antiguo logotipo, dijo la oficina de Fiumicino, sigue estando disponible para el futuro, en caso de que la investigación de mercado muestre un mayor atractivo entre los clientes en un segmento de mercado específico. Sería una operación exquisitamente vintage.
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