Contratiempo para Boris Herrmann y la tripulación del “Malizia – Seaexplorer”: En el yate Imoca, volvieron a surgir problemas con el nuevo foil durante la Ocean Race.
El equipo de Malizia, que luchaba por ponerse al día durante el partido de vuelta a Ciudad del Cabo, notó el “daño menor en la lámina de estribor” el miércoles. “No es lo ideal, por lo que debemos ser mucho más cuidadosos y esperar que no empeore”, dijo Will Harris.
El patrón, que ocupó el lugar del lesionado Boris Herrmann en la segunda etapa, informó en Yacht.de que había notado una pequeña grieta en la lámina de estribor y, tras una inspección más cercana, otros daños menores. “El borde de popa de la lámina está empezando a aflojarse. Ahí es donde se asienta en el rodamiento”.
“crucemos los dedos para que no empeore”
La tripulación ha estado preocupada por las láminas antes y revisa las grietas cada dos horas. Hasta ahora no han crecido más. “Creo que es porque ya no ajustamos las láminas. Si ajustamos las láminas, puede dañarse aún más”, dijo Harris.
El equipo aún puede navegar rápido, “pero no empujar tan fuerte como nos gustaría. Tenemos que asegurarnos de que las láminas permanezcan sin tensión. Realmente tenemos que cruzar los dedos para que no empeore”. Si eso sucediera, Harris anunció una retracción del florete, lo que “haría que nuestra carrera fuera muy difícil”.
Una reparación en el mar parece imposible, pero aún así: “Si sigue así, podemos continuar”, explicó el británico.
Rastreador en vivo: una descripción general de lo que está sucediendo en la carrera
Harris y compañía siguen creyendo en su oportunidad
Harris incluso cree que el Malizia aún puede alcanzar a Ciudad del Cabo, que actualmente está a unas 170 millas náuticas por detrás de los favoritos: “En dos días tendremos vientos más fuertes. Un frente frío fuerte, que se adapta muy bien a nuestro barco”.
Sin embargo, si el daño a las láminas se vuelve tan severo que no se puede reparar después de su llegada a Sudáfrica, el Malizia tiene no más juego de láminas. Sería el final prematuro de la aventura de Ocean Race.
Racionamiento de provisiones ligeras
Sin embargo, la tripulación está actualmente muy lejos de tal percance. Harris: “En este momento, el daño a nuestra lámina no representa un riesgo para la estructura general. Es solo un riesgo cuando se usan las láminas. Incluso si el problema empeora y tenemos que retirar la lámina, podemos arreglarlo”. Ciudad del Cabo. La estructura de las láminas debería estar bien”.
Debido a que el segundo tramo de Cabo Verde a Ciudad del Cabo está tomando más tiempo de lo planeado, el equipo Malizia ha comenzado con un ligero racionamiento de provisiones.
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club deportivo | 05.02.2023 | 23:35
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