Mientras que otros equipos de Fórmula 1 trajeron actualizaciones menores repetidamente en el transcurso de la temporada 2022, Haas se basó en una estrategia diferente. Las tropas estadounidenses solo trajeron un paquete más grande una vez en el verano. En retrospectiva, el jefe del equipo, Günther Steiner, cuestiona este enfoque.
En una entrevista con “auto motor und spor” Steiner explica: “Creo que al principio estábamos muy bien preparados en comparación con los otros equipos porque [das neue Auto] simplemente se desarrolló más.” Kevin Magnussen anotó puntos en tres de las primeras cuatro carreras de la temporada 2022.
Pero luego, según Steiner, “tal vez las cosas se desarrollaron un poco en la dirección equivocada”. Porque en la primera mitad de la temporada, Magnussen y su compañero de equipo Mick Schumacher solo terminaron en los puntos en Silverstone y Spielberg.
Eso también podría deberse a que la gran actualización solo llegó en la última carrera antes de las vacaciones de verano en Hungría, Schumacher ni siquiera la recibió hasta finales de agosto en Spa. “Quizás ahora decidiría de otra manera”, admite Steiner con respecto a la estrategia.
Lo que Steiner habría hecho diferente en retrospectiva
Probablemente uno no debería haber traído “una gran” actualización, “sino varias pequeñas, como [es] todos los demás lo hicieron.” Además, por ejemplo, el tema del peso a principios de año se descuidó demasiado, admite el jefe del equipo.
“Deberíamos haber hecho más”, dice Steiner, porque cada gramo ahorrado se refleja “inmediatamente” en el tiempo de vuelta, a diferencia de las complejas actualizaciones de la aerodinámica. “Estas no son acusaciones contra nadie, sino contra mí mismo”, enfatiza Steiner.
Particularmente amargo: con la gran actualización de verano, Haas solo anotó dos veces al final de la temporada. En el partido en casa en Austin, Magnussen finalizó noveno, más un punto del sprint en Brasil, donde el danés sorprendentemente logró la pole.
“Realmente sucedió muy poco después de las vacaciones de verano”, dice Steiner enojado y admite: “Estaba un poco decepcionado”. Al mismo tiempo, sin embargo, también enfatiza que la estrategia de actualización no es la única razón para quedarse atrás. “Había varios elementos”, aclara.
Por qué Haas se retrasó después de las vacaciones de verano
“Creo que todos los vehículos con motores Ferrari se ralentizaron un poco durante la temporada”, pone como ejemplo. Al final fue una “combinación” de cosas diferentes. “Todas estas pequeñas cosas simplemente nos hicieron retroceder”, dice Steiner.
“Obviamente, también había que tener cuidado con el presupuesto”, menciona otro punto y recuerda: “Los accidentes [aus der ersten Saisonhälfte] no ayudó.” Entre otras cosas, Schumacher desarmó el Haas dos veces en Arabia Saudita y Mónaco.
“Había también millones y [irgendwann] te quedas sin dinero”, dice Steiner, quien revela que afortunadamente pudimos recaudar más dinero durante el transcurso de la temporada. “De lo contrario, no hubiéramos podido traer ninguna mejora”, aclara el jefe del equipo.
Haas terminó la temporada en el octavo lugar del Campeonato Mundial. Para 2023, Steiner apunta al sexto lugar. Sin embargo, para lograr este ranking, las actualizaciones deben ser mejores que el año pasado.
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