Nuevo capítulo en la “cruzada” del Viceprimer Ministro y Ministro de Transportes Matteo Salvini contra los patinetes. Las asociaciones de consumidores aplauden, con algunas salvedades, Angelo Bonelli (Verdi-Izquierda) es muy crítico, mientras que el alcalde de Florencia Dario Nardella llama la atención sobre el modelo de gestión implantado por su ciudad. Pues según Assosharing, el endurecimiento de los vehículos privados anunciado por la ministra. Rigor que ya deben respetar quienes alquilan scooters (20 km por hora).
Deja de vender y comprar
“Estamos trabajando – explica Salvini – para que algunos vehículos de dos ruedas como los scooters, que con demasiada frecuencia zumban sin reglas, límites y controles en todas partes, incluso alcanzando velocidades altas y peligrosas, ya no se puedan vender y comprar. El límite de 20 km por hora a los que viajan los scooters de alquiler debe ser la velocidad máxima a partir de la cual ya no se pueden vender ni comprar. Demasiados accidentes en las carreteras italianas, demasiados muertos y demasiados heridos, especialmente entre los más jóvenes”.
La revisión del código de circulación
Por ello, estamos trabajando en una revisión del Código de Circulación “centrándonos en la educación, la prevención y las sanciones”. En el frente de los scooters, “junto con un control de velocidad, se están realizando estudios en profundidad en el tema de cascos, matrículas y matrículas. La seguridad está antes que el negocio”. A Codacons le gusta la idea de la obligatoriedad del casco, en la que pide “ordenar la prohibición del uso de patinetes a los menores, hacer obligatorio el casco para todos los usuarios que conduzcan este medio de locomoción independientemente de la edad, introducir la obligatoriedad de tener licencia”. matrícula y cobertura de seguro a la altura de los ciclomotores y turismos y la instalación de limitadores de velocidad y herramientas capaces de bloquear automáticamente el vehículo cuando suben dos personas. Pero, sobre todo, es necesario aumentar los controles de las fuerzas del orden”.
Florencia a la vanguardia
Las hipótesis de Salvini también son buenas según Consumerismo que, como en el caso de Milán, pide “abordar el tema del exceso de velocidad de todos los vehículos que en los centros urbanos”. El alcalde de Florencia explica: “Fuimos los primeros en plantear de manera contundente y concreta el tema de la seguridad a través de las ordenanzas sobre el uso obligatorio de cascos que, lamentablemente, fueron anuladas por el Tar debido a la ausencia de una regulación estatal. Hemos introducido la cesión de servicios de sharing a empresas que han construido vehículos con portacascos integrados”.
Límite ya establecido para compartir scooters
Muy crítico Bonelli que recuerda los últimos datos de siniestralidad: “en el primer semestre de 2022 hubo 108.996 heridos (+25,7 por ciento) y, lamentablemente, 1.450 muertos (+15,3%). Como siempre, -señala-, a Salvini se le muestra la luna y habla del dedo, porque para aparecer se convierte en una mota. Piensa en los muertos de la calle”. Por último, Assosharing destaca cómo “ya está en vigor el límite de 20 km/h para los patinetes compartidos. Gracias a este umbral, se contabilizan 2,07 accidentes por cada 100.000 km recorridos con patinetes compartidos y 5,01 por cada 100.000 viajes”.
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