Significativamente más multas para los conductores bajo los efectos del alcohol y las drogas. Asociación de Víctimas de Tráfico pide alcolock y confiscación de permisos de conducir

Eso fue un aumento de más del 37 por ciento en comparación con el año anterior, según cifras publicadas por la policía el lunes.

“Por supuesto que estamos impactados por los números. Es el número más alto en diez años y eso da que pensar. De alguna manera, se podría atribuir el gran aumento en comparación con 2021 a la pandemia de corona, pero esa cometa no vuela cuando miras las cifras durante diez años “, dice el portavoz de la policía Bobby Markus. Según él, es importante ver cómo se pueden realizar campañas aún más específicas para evitar que la tendencia continúe. “Mientras tanto, continuaremos enfocándonos en la aplicación”.

Las cifras policiales sobre conducción bajo los efectos del alcohol no distinguen entre alcohol y drogas, pero el número de personas que han inhalado o tragado es probablemente muchas veces mayor que el grupo de conductores ebrios. Este fue claramente el caso de una muestra aleatoria de la Road Safety Research Foundation en el verano de 2022. En las provincias de Limburgo, Gelderland y Holanda Meridional, el número de multas por conducir bajo los efectos del alcohol y negarse a someterse a un análisis de aliento, análisis de sangre o análisis de orina fue el que más aumentó, alrededor del 45 por ciento.

‘bloqueo de alcohol’

La Asociación de Víctimas de Tráfico dice que la aplicación de la ley en su forma actual apenas funciona. “Si realmente quiere abordar a los conductores bajo los efectos del alcohol y las drogas, entonces el llamado alcolock es el único método para hacerlo más seguro. Ahora alguien que ha recibido un recibo puede volver a ponerse al volante. También debería introducirse una regla de reincidencia, por la que se pierde irrevocablemente el permiso de conducir si se repite. La gente conscientemente corre el riesgo de poner en peligro a otros con una línea de coca cola o demasiado alcohol y no debería haber perdón por eso”, dice el miembro de la junta Hans van Maanen.

“Vemos que conducir bajo los efectos del alcohol causa mucho sufrimiento y es una de las principales causas del número de muertes y accidentes graves”, dice Van Maanen. “Tenemos que tomar medidas duras contra esto. En lo que a nosotros respecta, las medidas actuales son demasiado blandas. No solo vemos un aumento en el número de multas, sino que el número de víctimas en la carretera también aumentará nuevamente en 2022. ¿Cuántas señales todavía necesitan los políticos para intervenir realmente? Pero noto una cierta reticencia allí. Las palabras no dicen nada y las campañas hacen poco en nuestra opinión. Sigo siendo de la generación ‘Bebe, déjate conducir’ y si tienes que concluir que los accidentes relacionados con el alcohol siguen ocurriendo décadas después, entonces sabes que la tecnología es la única solución para cambiar el rumbo”.

‘Posibilidad arriba’

Rob Stomphorst de Veilig Verkeer Nederland también dice que es “un minuto para las doce” y que se necesita acción. “Quizás también deberíamos otorgar más poderes a las boas si la policía tiene muy poca capacidad para realizar controles importantes. Solo se trata de asegurarse de que los automovilistas sepan que pueden ser atrapados con drogas o alcohol. Por supuesto, es demasiado loco decir que lo haces, pero la posibilidad de que te atrapen también debe aumentar. También con las llamadas trampas. Aunque se dan a conocer rápidamente a través de las redes sociales, la policía envía una señal con eso”.