Claudio Cecchetto: "En el carro entiendo si una canción será un éxito"

claudio pavanello

27 de marzo de 2022 (cambio 27 de marzo de 2022 | 15:35)

Claudio Cecchetto es sin duda uno de los personajes más extraordinarios y eclécticos de la historia del entretenimiento italiano. Sin él, el panorama artístico nacional de los últimos cuarenta años ciertamente no hubiera sido el mismo, tanto por los muchos artistas que lanzó (mencionamos a Gerry Scotti, Jovanotti, Fiorello, Amadeus, Nicola Savino, Marco Baldini, el 883, Max Pezzali , Paola & Chiara, Sabrina Salerno, Sandy Marton, Tracy Spencer, Taffy, Via Verdi, Luca Laurenti, Marco Mazzoli, Daniele Bossari, Fabio Volo, Leonardo Pieraccioni, DJ Francesco, Finley), ambos por haber fundado Radio Deejay y llevado al éxito RadioCapital. Claudio Cecchetto también se cuenta como uno de los presentadores de televisión italianos más exitosos, habiendo dirigido programas como el Festival de San Remo, Festivalbar, Fantástico, jaque mate, discordia, Galardonadosin olvidar su actuación como cantante de Juega Jouer, éxito de 1981 llegó al n.1 del hit parade italiano, con más de 500 mil copias vendidas y aún hoy ampliamente utilizado en todo el mundo como baile grupal. Claudio Cecchetto nació en Ceggia, en la provincia de Venecia, pero creció en Milán, donde su padre es taxista. Un episodio muy hermoso que relata en su autobiografía es aquel que, habiendo alcanzado el éxito como disc jockey, con una excusa lleva a su padre al concesionario Mercedes y le regala un taxi nuevo: “Fue algo que me hizo muy feliz, y ciertamente a él también, porque sirvió para demostrarle que sus esfuerzos por criarme han producido un hijo al menos agradecido. Me pude permitir este gesto, y fue un agradecimiento a él y a mi familia por todo lo que han hecho”.

Claudio, ¿qué es un coche para ti? ¿Un medio de transporte, un símbolo de personalidad, un medio de seducción?

“Las tres cosas: un medio de transporte para moverse cómodamente, sobre todo para ir de vacaciones. Entonces, una forma de expresar su personalidad: es una satisfacción cuando puede permitirse un buen automóvil. Quizá hoy sea más fácil encontrar un lugar para alquilar, pero en mi día también era un piso privado donde alojar a tu pareja”.

¿Recuerdas tu primer coche?

“Por supuesto, un Fiat 500 L azul. Recuerdo que en el momento de la entrega pedí una opción, la cerradura del compartimento trasero. Me dijeron que me diera la vuelta mientras me lo ponían, que lo tenían que martillar y no me gustaría ver mi coche nuevo hackeado. La primera noche no dormí, siempre estaba en el balcón para comprobar que no se lo robaron. A veces también recuerdo el 500 como punto de referencia para hacer valoraciones económicas, porque costaba 595.000 liras, el equivalente a 300 euros hoy”.

“Los recuerdo a todos, si tuviera que elegir diría el viejo Audi A8. Parecía un A4 pero luego, a medida que te acercabas, se hacía más y más grande. Me gustaba porque tenía cara de coche normal, pero era realmente impresionante”.

¿Tu viaje más aventurero?

“Los de mi primera gira como disc jockey. Eran viajes largos y aventureros para hacerse estrictamente con mapas geográficos, de vez en cuando pasaba que se confundían países con nombres similares. Debo decir que el navegador es una gran comodidad”.

En el Festival de Sanremo de 1980 te presentaste con un coche antiguo, el Borgward Isabella. ¿Por qué?

“Tuve la idea de transformar un auto clásico en un auto moderno. Gasté una fortuna en restaurarlo, solo para finalmente descubrir que un viejo auto clásico sigue siendo un auto viejo incluso si lo sintonizas perfectamente. En particular, el Isabella tenía una batería de 6 voltios, lo que involucraba un sistema eléctrico muy particular y problemático. Fue un baño de sangre, al final se lo vendí sin marchar a un amigo que lo exhibió en una tienda. Además, estaba la versión spider de Borgward y el sedán: yo tenía la segunda, que a los coleccionistas no les interesaba nada”.

¿El coche más bonito de la historia?

“El Citroën Shark fue memorable, para mí es el coche más bonito de todos los tiempos y no entiendo por qué no lo reconstruyeron”.

¿El coche también es un buen lugar para escuchar música? ¿Y para componerlo?

“Para componerlo diría que no, mejor la casa, un atardecer o un paisaje bonito. En lo personal me gusta mucho escuchar música al volante, es más, para entender si una canción va a tener éxito o no tengo que escucharla en el coche”.

Entre los artistas que has descubierto o producido, ¿hay algún aficionado al motor?

“Sin duda Max Pezzali, tanto que también ha abierto un concesionario Harley Davidson. Incluso Lorenzo (Jovanotti educar) tenía una Harley y una gran pasión, tanto que tituló su propio disco Mi bicicleta“.

¿Quién usa la mejor música para comerciales de autos?

“Diría que Audi ha utilizado recientemente melodías particulares y modernas, como las casas alemanas en general, mientras que las nuestras se parecen más al hit parade”.

¿Cómo ha sido tu carrera como motociclista?

“¡Carrera, qué gran palabra! A los 16 me saqué el carnet de conducir y me gustó la idea de tener una moto matriculada, que era una Gilera Giubileo 98 cc sobre la que probé un experimento en cross. En realidad, yendo a la Montagnetta di San Siro destrocé la suspensión. El golpe de gracia a mi carrera fue el vuelo en curva mojada, que me hizo temer y desistir sobre dos ruedas”.

¿Te gustan las competiciones? ¿Tus conductores favoritos?

“Como a todos, me gusta la Fórmula 1, especialmente si hay muchos adelantamientos. MotoGP, sobre todo visto en directo, es en cambio una carga de adrenalina loca, creo que sus pilotos son superhombres que conducen auténticos misiles. Mis ídolos son Giacomo Agostini y luego Micheal Schumacher: estoy convencido, como la sangre no miente, de que su hijo hará cosas buenas”.

¿Qué opinas de la transición a la eléctrica? ¿Prematuro?

“Deber. Evidentemente, surge el problema de crear energía para los coches de la forma menos impactante posible”.

En tu opinión, ¿ha cambiado la actitud de los jóvenes hacia las motos y los coches con respecto a los años 80?

“Diría que sucedió como con la música: la pasión permanece, pero ya no existe el concepto de propiedad, reemplazado por alquilar, compartir. Quedan las ganas de conducir, de comprar, menos”.

¿Mujeres y coches alegrías y tristezas?

“Tal vez cuando vas al mecánico o si hay una mujer que te desespera. Decimos alegrías y pocas penas”.

“Un full eléctrico, el BMW i3, que me parece bonito, cómodo, ágil en el tráfico y ahora con una autonomía aceptable”.

Un “gurú” como tú no puede evitar preguntarse cómo será el futuro de la música.

“¡Rosado! Nunca antes se había escuchado tanta música, desde webs hasta que de fondo en todas las tiendas, ahora todo el mundo está rodeado de ella. Por supuesto, es cada vez más difícil producir música hermosa, porque se ha hecho mucho en el pasado y eso nunca muere “.

Última pregunta, ¿por qué decidió mudarse de su Milán, donde marcó una época, a Riccione?

“Porque Riccione es un lugar al que aspiran todos los italianos, y no solo para las vacaciones, así que pensé en aprovecharlo”.