Al final, se confirmaron las previsiones de la víspera sobre las subidas de peaje en las autopistas: el Gobierno ha frenado, con una disposición ad hoc incluida en el decreto Milleproroghe, una larga serie de peticiones de subida presentadas por las distintas concesionarias, bloqueando la mayoría de los ajustes tarifarios por un año más. Sin embargo, no todos: algunos aumentos, a partir de la medianoche del 1 de enero de 2023, fueron autorizados por el decreto firmado por los ministros Matteo Salvini (Infraestructura y Transporte) y Giancarlo Giorgetti (Economía y Finanzas). Desde 2018, tras el derrumbe del puente Morandi en Génova, los peajes de las autopistas no habían experimentado ningún aumento en Italia. Veamos los ajustes de tarifas aprobados por el gobierno.
Qué sucede en la red de Aspi
Los peajes en los tramos responsabilidad de Autostrade per l’Italia (Aspi), que controla en torno al 50% de la red de peaje nacional (3.000 km de 6.000), han aumentado un 2% desde el domingo 1 de enero; se espera un aumento adicional del 1,34% a partir del próximo 1 de julio, para un aumento general del 3,34% para el año. Salvini señala: “Había un riesgo de un aumento del 5%, que en cambio se evitó”. Aspi es una de las pocas concesionarias en Italia que ha visto aprobado el plan económico-financiero (Pef), que prevé inversiones por 21.500 millones en diez años: 7.000 millones en mantenimiento y 14.500 millones en obra nueva. Entre las nuevas obras financiadas: la Gronda de Génova (más de 4.000 millones) y la Passante de Bolonia (más de 1.500 millones).
Qué sucede en la red de Gavio
Luego está el grupo Gavio, el segundo operador nacional detrás de Aspi, que había presentado una solicitud de aumento para todos los tramos bajo su responsabilidad. El gobierno ha autorizado los siguientes aumentos de precios: Autovia Padana Piacenza-Brescia +9,16%, incluidas las inversiones realizadas sobre la base del Pef y ya aprobadas y teniendo en cuenta la tasa de inflación prevista para 2023; Autopistas A4 Turín-Milán y A33 Asti-Cuneo +4,30% igual a la tasa de inflación programada por el gobierno para 2023; Circunvalación exterior este de Milán (Teem) +4,34% “pero la ampliación de descuentos y redondeos -explica una nota de la empresa- ayuda a los usuarios de la circunvalación exterior de Milán, reduciendo el incremento a fracciones de euro”.
Qué pasa en las otras rutas
Por lo demás, todo congelado, al menos hasta el 31 de diciembre de 2023. Se ha confirmado la paralización de las subidas en las autopistas A24/A25 Roma-L’Aquila Teramo y el ramal Torano-Pescara: el Ministerio de Transportes, además, investiga por una posible reducción de los peajes en estas rutas. No hay incrementos para las empresas con actualización del plan económico en curso, entre ellas: Autopista Brescia Verona Vicenza Padua; Milán Serravalle; Autopista A15 Cisa; Autostrada dei Fiori-Tronco A6; Túnel de la autopista Frejus; carretera del Tirreno; Concesiones de autopistas del Véneto (Cav). Sin incremento para empresas con concesiones vencidas (entre otras: Autostrada del Brennero; Autostrada A12 Tronco Ligure Toscano; Autovie Venete). Finalmente, aumentos cero para Brebemi (Brescia-Milán) y para el consorcio de autopistas de Sicilia.
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