Audi: conducción sobre hielo y nieve con Q7 y RS6 Avant

Ricardo Rossi

02 de enero

-Madonna di campiglio (TN)

Gracias al programa Driving Experience de Audi, activo del 3 de diciembre de 2022 al 16 de abril de 2023 en Madonna di Campiglio, se probó el funcionamiento de la tracción total del RS6 Avant y el Sport Utility Vehicle Q7. La ocasión permitió probar el funcionamiento de la tracción a las cuatro ruedas de estos modelos en condiciones climáticas difíciles.

Audi Q7: la prueba de nieve

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Audi está presente en el segmento de los SUV premium de alta gama con el modelo Q7, desarrollado a partir de la plataforma modular MLB. Largo 5.063 mm, se caracteriza por un diseño de líneas sinuosas y suaves. Los interiores están hechos con materiales de la más alta calidad, utilizando cuero para los asientos y materiales suaves al tacto en la parte superior del salpicadero y puertas. El Q7 es uno de los coches de Audi equipados con las últimas soluciones tecnológicas desarrolladas por la marca alemana gracias a su constante trabajo de investigación y desarrollo. Entre estos podemos señalar elSuspensión neumática adaptativa controlado electrónicamente con sistema de amortiguación adaptativa en las cuatro ruedas. El comportamiento de este refinado sistema de suspensión es gestionado por el conductor a través de Audi drive select, lo que permite elegir las siguientes configuraciones:

• modo “subir / levantar” +60 mm
• modo “allroad/offroad” +25 mm
• modo “auto/confort” 0 mm
• modo “dinámico” -15 mm
• modo autopista -30 mm (en modo de descenso automático a partir de 160 km/h)

como va el q7

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Durante el evento Driving Experience, el Audi Q7 fue probado a lo largo de la pista de Parkour nevada caracterizada por subidas y bajadas empinadas. En este contexto, el SUV alemán, a pesar de la poca compacidad de la nieve debido a la temperatura sobre cero, mostró excelentes cualidades de estabilidad, demostrando moverse con eficacia y seguridad. La facilidad del Q7 para salir por este terreno se debe a la excelente combinación de reglajes de suspensión en modo allroad, la precisión de la dirección y la respuesta fluida pero decisiva del motor (diésel mild hybrid de 2.967 cc de 286 CV y ​​600 Nm de par). par). Cabe destacar el excelente funcionamiento de la tracción integral quattro, que consigue optimizar al máximo el reparto de tracción entre los ejes delantero y trasero, evitando posibles pérdidas de adherencia. Esta ventaja se nota en las fases de bajada donde el coche, a pesar del elevado peso (2175 kg), no está sujeto a riesgos de resbalones. En general, el Audi Q7, dentro de la categoría premium E-SUV, gracias a la suspensión neumática adaptativa, tiene cualidades todoterreno sobresalientes que son útiles para afrontar con seguridad situaciones de poca adherencia, como en carreteras cubiertas de nieve o hielo. El precio inicial de Q7 es 75.300 euroscon el motor 45 Tdi quattro tiptronic.

Audi RS6 Avant: la camioneta deportiva

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RS6 Avant es la versión deportiva de la camioneta premium del segmento E de House of the Four Rings. Monta un motor gasolina mild hybrid V8 biturbo de 4 litros (que entrega 600 CV y ​​800 Nm de par máximo), combinado con la rapidísima caja de cambios Tiptronic de 8 velocidades equipada con levas en el volante. Las prestaciones del RS6 Avant son muy altas, hace el 0-100 km/h en 3,8 segundos y alcanza una velocidad limitada electrónicamente de 250 km/h. También está disponible la versión Performance, aún más extrema, cuyo 4.0 mild hybrid aumenta hasta los 630 CV y ​​850 Nm de par, gracias a unos turbocompresores más grandes y a un aumento de la presión de sobrealimentación de 2,4 a 2,6 bar.

Audi RS6 Avant, ¿cómo te va?

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La tracción total quattro garantiza una excelente estabilidad en cualquier tipo de superficie de la carretera. Una característica favorecida en parte por el chasis, la suspensión y el sistema de frenos, especialmente diseñados por los técnicos de Audi. Los interiores tienen el mismo cuidado constructivo que el modelo A6 Avant, con el uso de cuero para la creación de los asientos y materiales suaves al tacto en la zona del salpicadero y las puertas. Durante la breve prueba del RS6 Avant (en la versión de 600 CV) por las carreteras nevadas de los alrededores de la ciudad de Madonna di Campiglio, se destacó la capacidad del coche de tener una doble alma, gracias a la posibilidad de gestionar los modos de conducción. y suspensiones activas. Conveniente para usar en clave familiar pero al mismo tiempo deportivo y brutal en la entrega, seleccionando mapeos deportivos como “Dynamic” y “RS”.