• Toyota ha desarrollado dos nuevos vehículos propulsados por hidrógeno como prueba
• Esta es una camioneta y un SUV
• Es posible que los vehículos entren en producción a partir de 2025
Toyota ve al hidrógeno como la solución para una industria automotriz climáticamente neutra. Como informa el portal de información foxnews, el fabricante de automóviles de Japón ha presentado ahora dos nuevos vehículos con propulsión por pila de combustible de hidrógeno.
Un Hilux y un Corolla Cross se convirtieron como prueba
Por ejemplo, Toyota UK instaló el propulsor de hidrógeno de 182 hp del Mirai en una camioneta Hilux como prueba. La celda de combustible está ubicada directamente debajo del capó, los tres tanques de hidrógeno debajo de la cabina del vehículo. También hay un solo motor eléctrico para la tracción trasera. El Mirai se lanzó por primera vez en 2014 y todavía se vende hoy en día: es uno de los pocos automóviles de hidrógeno para los que ya existe una red de estaciones de servicio desarrollada.
En otra prueba, se instaló un motor de automóvil deportivo turboalimentado de tres cilindros y 1,6 litros (GR Corolla) en un subcompacto compacto Corolla Cross y se equipó con inyectores de hidrógeno de alta presión. Esto debería lograr el mismo rendimiento que un motor de gasolina y hacer que el reabastecimiento de combustible sea una realidad en menos de dos minutos.
Toyota tiene alianzas con los fabricantes de automóviles BMW y Yamaha
Según foxnews, aún no hay información sobre el posible inicio de producción de los vehículos. Sin embargo, el periódico económico japonés Nikkei Asia ya informó en verano sobre una cooperación planificada entre Toyota y BMW para la producción conjunta de vehículos de hidrógeno a partir de 2025. Es posible que la nueva camioneta y el SUV salgan a la calle como parte de esta cooperación. Según foxnews, Toyota está trabajando actualmente con el fabricante de motores Yamaha en un motor V8 de 5.0 litros impulsado por hidrógeno que aparentemente podría ser adecuado para camiones grandes o autos deportivos.
“Todos los que han conducido los prototipos hasta ahora se mostraron bastante escépticos al principio, pero salieron al final del viaje con una gran sonrisa en la cara. Desde que vi eso, realmente creo en el enorme potencial de los motores de hidrógeno y no Ya no los veo solo como un reemplazo de combustible”, dijo Takeshi Yamada de Toyota al portal de información. La empresa trabaja con propulsores de hidrógeno desde 1992 y, según sus propias declaraciones, quiere ser climáticamente neutral para 2050.
Redacción finanzen.net
El apalancamiento debe estar entre 2 y 20
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