CICLISMO – “¿Montar neumáticos? No, no lo hago yo mismo. Tampoco me gusta”. Wilfred Vogd, fundador de Drop Bar Events, es el organizador de Klinkers Karren. También llamada Paris-Roubaix del suroeste de Drenthe.
La primera edición de la prueba ciclista fue en 2019, con salida y llegada en Meppel, con cerca de 40 participantes de todo el país. Un año después había 25. No fue posible hacer más debido a las medidas de corona en ese momento. La vuelta ciclista vuelve el 23 de abril, con salida y llegada en Havelte. Y las medidas de corona son cosa del pasado, por lo que Vogd apunta a una buena participación. “Entre 50 y 100 participantes estaría bien”.
El nombre del evento delata el enfoque: vocales. Vogd ha trazado dos rutas. Uno de 70 y otro de 120 kilómetros. Ambas rutas comienzan en Havelte y ambas rutas tienen un punto intermedio a mitad de camino, en el bosque de Echten. Ahí es donde se encuentra el centro de gravedad de la ruta: una franja de 2,5 kilómetros repleta de cantos rodados. Conocido porque la Ronde van Drenthe también lo atraviesa.
El camino plano no es plano
Además del bosque de Echten, el recorrido también te lleva por los municipios de De Wolden, Meppel, Westerveld y el municipio de Staphorst. Hay una calle llamada Vlakweg. “Y es todo menos plano, te lo aseguro”, se ríe Vogd sobre el mal estado de las vocales en la calzada.
Las vocales a veces parecen estar sueltas, la maleza surge de entre los grandes agujeros del camino, las vocales están torcidas y las puntas sobresalen peligrosamente varias veces. La calle también es convexa: el centro de la calle es claramente unos centímetros más alto que los lados.
Caminos de ladrillo dan paso al asfalto
Las carreteras no son realmente tan malas como allí. “En algunos lugares, los adoquines están tan apretados que podría haber sido una carretera asfaltada. Realmente no es solo sufrimiento”, dice Vogd.
Los caminos de clinker están desapareciendo de la escena de la calle de todos modos. Las carreteras son cada vez mejores. “Pero en esta área todavía están orgullosos de los caminos empedrados y todavía hay bastantes. Especialmente en Staphorst”. Ejemplo bien conocido: la carretera principal a través de Staphorst y Rouveen es una larga carretera empedrada de 9 kilómetros.
“El curso es el mismo que el año pasado. Entonces solo había 25 participantes, por lo que es posible nuevamente. La ruta es diferente a la de la primera edición”, dice Vogd, quien también dice que simplemente descubrió los caminos empedrados a través de algún lugar al azar. izquierda o derecha, en carreteras por las que normalmente conduciría de frente. “Luego escribo esos caminos, o los veo en Komoot (un planificador de rutas, ed.)”. Por cierto, la ruta también pasa por algunos caminos de tierra, pero el 98 por ciento de la ruta está pavimentada.
bicicleta gravel o bicicleta de carrera
La ruta se puede recorrer tanto en bicicleta de carrera como en bicicleta gravel. “En la bicicleta gravel te molestan menos las irregularidades. Entonces puedes simplemente disfrutar del recorrido”. Vogd ya ha hecho ambas cosas. “También funciona bien con la bicicleta de carreras. Yo mismo tengo llantas de 25 centímetros en la bicicleta de carreras. Eso es un trabajo un poco más duro, pero también es genial hacerlo. Tengo llantas de 45 centímetros en mi bicicleta gravel. Eso es un poco exagerado para esto. Lo ideal es alrededor de 30 centímetros”.
sol
Así es la Paris-Roubaix del suroeste de Drenthe. “Esa carrera heroica es, por supuesto, absolutamente hermosa cuando llueve, como el año pasado. Pero realmente les deseo a nuestros participantes un buen sol. Klinkers Karren también es especialmente agradable. Con cerveza y hamburguesas al final”.
Y ponle llantas. Bueno, no tienes que hacer eso tan a menudo en este tipo de caminos. “Si conduce sobre adoquines, no se pincha un neumático muy a menudo. Es aconsejable dejar que se agote un poco la presión de aire de los neumáticos en una bicicleta de carreras. Eso también ofrece aún más comodidad”. Desventaja: hace que andar en bicicleta sea un poco más pesado. “Pero si solo conduces sobre los adoquines, no te quedas sin aire tan rápido”.