Durante su etapa en MotoGP, Álvaro Bautista logró tres podios y una pole position. Al español no se le concedió una victoria. Mirando hacia atrás, Bautista lamenta que durante su carrera en MotoGP nunca recibió el material óptimo para mostrar todo su potencial.
Cuando el final de MotoGP ya estaba sellado, se presentó una oportunidad única en la categoría reina. En el Gran Premio de Australia en Phillip Island, Bautista cambió la Ducati de su cliente por la máquina de fábrica porque el piloto habitual Jorge Lorenzo no estaba listo para la acción.
Bautista formó parte del grupo de cabeza en una salida espontánea en Australia y finalmente terminó cuarto. Cabalgó a la altura de Andrea Dovizioso, quien era la esperanza del Campeonato del Mundo de Ducati en ese momento.
Álvaro Bautista reflexiona sobre lo que hubiera sido posible si…
“En la temporada 2018 reemplacé a Jorge Lorenzo en Phillip Island y monté la Ducati de fábrica. Todavía estoy pensando en lo que habría logrado si hubiera manejado esta moto durante una temporada completa. Tal vez hubiera ganado, tal vez hubiera No. Nunca lo sabremos”, dijo Bautista citado por “GPOne”.
Durante su carrera en MotoGP, Bautista a menudo corría con equipo inferior. Bautista pasó los dos primeros años como piloto de MotoGP con Suzuki. A esto le siguió un cambio a Gresini-Honda. Con el cliente Honda, Bautista terminó quinto y sexto en el Campeonato del Mundo.
Desde el principio hubo ofertas tentadoras del Campeonato del Mundo de Superbikes
Bautista pasó los últimos cuatro años de su carrera en MotoGP con Aprilia y Aspar-Ducati. La carrera de Bautista en MotoGP se alargó así durante nueve años. Esta fase de carrera también podría haber sido más corta, porque hubo ofertas tentadoras del Campeonato Mundial de Superbikes en una etapa temprana.
Luigi “Gigi” Dall’Igna, que conocía bien a Bautista por trabajar juntos en las clases pequeñas de Gran Premio, quería transferir al español a Aprilia en el Campeonato del Mundo de Superbikes. Para el proyecto WSBK, Dall’Igna buscó ganadores potenciales y vio potencial en Bautista.
“Todos los años en diciembre me llamaba y me ofrecía venir al Mundial de Superbikes. Pero en ese momento solo pensaba en MotoGP”, recuerda Bautista, que aceptó la oferta de Ducati en 2018 y al año siguiente con la entonces flamante Panigale. V4R en el campeonato de la serie cercana.
¿Se está subestimando el título WSBK de Álvaro Bautista?
El resto es historia. Ese año, Bautista redimió a su empleador y aseguró la primera victoria en el Campeonato del Mundo desde Carlos Checa en 2011. El triunfo se vio algo eclipsado por las discusiones sobre la ventaja de rendimiento de Ducati y el peso ligero de Bautista.
“Es un poco irónico que Ducati no haya ganado un título en MotoGP desde 2007 y en World Superbike desde 2011. En los últimos años, los otros fabricantes no han dicho nada. Pero ahora dicen que la moto es demasiado buena”. El año pasado, Yamaha ganó dos títulos mundiales y celebró a sus pilotos, pero ahora es al revés”, dijo Bautista.
El nuevo Campeón del Mundo de Superbikes no está molesto por eso. “Cualquiera que entienda de motos lo puede clasificar. Estoy orgulloso de lo que he conseguido. Es fácil comentar y juzgar desde el sofá”, dijo el talaverano de 38 años.
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