Con sus demandas por un nuevo convenio colectivo de trabajo en el transporte regional, el sindicato FNV aún está muy lejos de lo que ofrecen los empresarios. Eso dice la directora de FNV, Marijn van der Gaag.
Ayer fue otra ronda de negociaciones. “La principal diferencia sigue estando en el aumento salarial, pero también existen grandes desafíos en términos de reducción de la carga de trabajo y un buen arreglo para los empleados mayores”, dijo Van der Gaag en un comunicado.
El martes 10 de enero, sindicato y patronal se reunirán nuevamente. “Si eso no rinde lo suficiente, no podemos evitar continuar con las huelgas planificadas para el 17, 18, 19 y 20 de enero”.
FNV quiere una reparación estructural de la pérdida de poder adquisitivo por el aumento de precios. Por lo tanto, el sindicato ha puesto sobre la mesa una reivindicación salarial del 20 por ciento. “La reparación de la pérdida de poder adquisitivo, por lo tanto, aplica para el próximo año, pero también se refiere a la pérdida del año pasado. La oferta que hicieron los empresarios hoy es completamente insuficiente para compensar esa pérdida”, dijo el director de la FNV.
Unas 13.000 personas se acogen al convenio colectivo de transporte regional, que rige hasta finales de este año. Este es un convenio colectivo diferente al que se aplica a unas 1300 personas de empresas como Qbuzz, Arriva y Keolis. También hay un conflicto entre los sindicatos y los patrones. Para estos conductores, conductores de trenes y conductores de autobuses, los sindicatos exigen que los salarios aumenten automáticamente de acuerdo con la inflación. En el norte, por lo tanto, los trenes Arriva fueron descontinuados, y el lunes esto sucederá en la línea Vechtdal (Zwolle – Emmen).
En ambos convenios colectivos de trabajo también se debe abordar la presión laboral. Van der Gaag: “Debido a la gran escasez de personal, muchos conductores caminan sobre sus encías, según FNV”. Esto es a expensas de la salud de los conductores. Uno de cada cinco está ahora enfermo”.
La Asociación de Empleadores de Transporte Público (VWOV) dijo que encontraba “incomprensibles” las huelgas anteriores. “Ya hemos invitado a la FNV varias veces. Pero las demandas que está haciendo ahora el sindicato son sobre el futuro, por ejemplo, sobre la presión laboral. No veo cómo esos requisitos pueden introducirse retroactivamente en el convenio colectivo de trabajo actual, “, dijo el presidente Fred Kragie.
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