Las bicicletas eléctricas súper rápidas aún pueden circular por los carriles bici hasta el verano.

Amersfoort startte begin dit jaar met de pilot, omdat eigenaren van speedpedelecs aangaven zich dikwijls onveilig te voelen tussen alle voorbij racende auto’s op de hoofdwegen. Bestuurders van zo’n snelheidsduivel konden een ontheffing aanvragen, die in principe op 31 december van dit jaar afloopt. Voorwaarde is wel dat ze niet harder rijden dan 30 kilometer per uur.

202 stadsgenoten maakte van die mogelijkheid gebruik, blijkt uit een brief waarin verantwoordelijk wethouder Tyas Bijlholt (D66, Verkeer) zijn besluit tot verlenging motiveert. 60 procent van de ritten die deze bestuurders sindsdien maakte, legden ze voorheen af met motor of auto, zo blijkt volgens de wethouder uit onderzoek. “Daarmee biedt dit kansen om de bereikbaarheid te verbeteren en het autogebruik te verminderen.”

De Fietsersbond sluit zich hierbij aan, en heeft derhalve positief gereageerd op de verlenging. De politie en de gemeentelijke handhaving vinden het echter maar niets, zo blijkt uit de brief. De speedpedelec is voor de wet een bromfiets, en die mogen ook niet op het fietspad, klinkt het. Daarbij is de snelheidsbegrenzing onmogelijk te handhaven.

Volgens de gemeente heeft de proef evenwel geen grote negatieve gevolgen gehad voor andere weggebruikers. Zolang dat zo blijft, vindt ze een verlenging dus op zijn plaats. Daar komt bij dat de provincie Utrecht werkt aan een gelijksoortige ontheffing, waarmee Amersfoort uiteindelijk weer de vreemde eend in de bijt zou worden als ze het níet wil.