El freno de precios del gas y la electricidad puede entrar en vigor: el Bundestag aprueba leyes


Berlín (Reuters) – Los hogares, el comercio y la industria se verán libres de los precios de la electricidad y el gas a partir de enero.

El jueves, con los votos de los grupos de semáforos, el Bundestag aprobó el paquete de leyes de mil millones de euros con el llamado freno de precios de la electricidad y el gas. A cambio, algunos de los altos ingresos actuales de los productores de energía se desvían para ayudar a financiar la ayuda. Al mismo tiempo, se promoverán más las energías renovables para promover la expansión y reducir la dependencia de los combustibles fósiles. Las sociedades anónimas que se acojan a ayudas anuales superiores a 50 millones de euros no podrán repartir primas a los directivos ni dividendos. Además, deben garantizar la ubicación en Alemania y los puestos de trabajo.

En el curso de la guerra de Ucrania y la interrupción de las entregas de gas ruso, los precios del combustible aumentaron rápidamente. Dado que el precio de la electricidad sigue al precio del gas, las tarifas también se han duplicado aproximadamente aquí. El Gobierno ha reservado un total de hasta 200.000 millones de euros para frenos de precios de electricidad y gas y estabilización de proveedores hasta la primavera de 2024. El paquete legislativo estuvo precedido por las llamadas ayudas de diciembre, con las que el Estado se hace cargo de alrededor de una doceava parte del consumo anual de gas.

La ministra federal de Consumo, Steffi Lemke (Verdes), dijo que la ley protegería a los ciudadanos de aumentos masivos de precios. “Son parte de la red de seguridad del gobierno federal en estos tiempos de crisis”. También se regula que no debe haber cortes de luz y gas por los precios de la energía. «Nadie debería quedarse sin gas y electricidad en invierno porque no pueden hacer frente al aumento de los precios de la energía».

La industria de la vivienda expresó su satisfacción y elogió los cambios en comparación con el proyecto de ley original del gobierno. «Es importante y correcto que el alivio que las empresas de vivienda reciben de los proveedores de energía se pueda tener en cuenta en la contabilidad de costos operativos», dijo Alxel Gedaschko, presidente de la organización paraguas GdW. “Esta es una buena y, sobre todo, factible solución tanto para inquilinos como para propietarios”.

LLEGÓ EL PRIMER ALIVIO PARA DICIEMBRE

Según el proyecto, los hogares y comercios se verán aliviados con el freno de precios del gas y la electricidad a partir de enero. La limitación de los precios del gas, la calefacción urbana y la electricidad no se implementará hasta marzo, pero luego los meses de febrero y enero se contarán retrospectivamente. Los costos del 80 por ciento del consumo anual estimado en septiembre se limitan a 12 centavos por kilovatio hora para hogares y empresas. El precio de mercado más alto se aplica a las cantidades consumidas en exceso. Para la electricidad, el tope debe ser de 40 centavos. Los frenos de precios se aplicarán hasta abril de 2024. Más recientemente, los partidos del semáforo también habían acordado ayudas de hasta 2.000 euros al año para usuarios de sistemas de calefacción de pellets de madera y gasóleo.

Para los aproximadamente 25.000 grandes consumidores de la industria, a partir de enero también se aplicará un precio de 7 céntimos para el 70 por ciento del consumo de gas y de 13 céntimos para la electricidad. Está prevista una regulación especial para el tráfico ferroviario, que será aún más relevada. Deutsche Bahn, por ejemplo, es el mayor consumidor de electricidad de Alemania. Sus competidores también se benefician de la ayuda: «Nos alivia que el semáforo haya incluido el transporte ferroviario eléctrico respetuoso con el clima con una regulación específica en el freno del precio de la electricidad», dijo Peter Westenberg, director general de la asociación «Die Güterbahnen». «Si la UE aprueba el concepto, se reducirá considerablemente el riesgo de que el aumento desproporcionado de los costes de la electricidad en comparación con los costes del diésel desplace el tráfico de vuelta a la carretera».

Después del Bundestag, el Bundesrat se ocupará de la ley el viernes. Sin embargo, esto no requiere aprobación, por lo tanto, los cambios están excluidos.

(Informe de Markus Wacket; editado por Sabine Wollrab. Si tiene alguna pregunta, comuníquese con nuestro equipo editorial en [email protected] (para política y economía) o [email protected] (para empresas y mercados). ).)

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