El Consejo de Estado ha decidido hoy que por el momento no se podrán construir un máximo de setecientas viviendas nuevas en el distrito de Schuilhoeve en Badhoevedorp. KLM apeló contra el plan de zonificación del municipio de Haarlemmermeer.
Ese plan de zonificación está vigente desde el 15 de noviembre de 2018. Tras la apelación de KLM, el Consejo de Estado ya presionó el botón de pausa en 2020. Luego, Haarlemmermeer tuvo que investigar más sobre las molestias del ruido en el distrito de Schuilhoeve, donde deberían haberse construido las casas.
“La escasez de viviendas es grande. Por eso nos gustaría construir en lugares donde, en nuestra opinión, esto se puede hacer muy bien”
Según el concejal de Asuntos Aeroportuarios Jurgen Nobel, las investigaciones solicitadas se han llevado a cabo durante los últimos dos años. Estos fueron específicamente sobre el ruido del suelo en el período invernal y el ruido industrial durante las pruebas de funcionamiento de las aeronaves. KLM teme tener que tomar medidas si finalmente se determina que los residentes de las casas de nueva construcción experimentan demasiadas molestias por ruido.
Nobel está “decepcionado con el fallo”. “La escasez de viviendas es grande. Por lo tanto, nos gustaría construir en lugares donde, en nuestra opinión, esto se puede hacer muy bien, como en Badhoevedorp, cerca de Schiphol”.
No es suficiente
Haarlemmermeer también debe reembolsar a KLM unos 9.000 euros en costes legales. El ayuntamiento aún no se da por vencido. “Leeremos el fallo detenidamente y ahora consideraremos cómo proceder”, dijo Nobel. Los ingresos de la construcción de viviendas deben contribuir a los costos incurridos en el momento de la desviación de la A9.
Segundo proyecto
El Consejo de Estado también destruyó un plan para la construcción de 4000 residencias de estudiantes del municipio de Amstelveen. Ambos municipios querían aumentar los valores máximos de los niveles de ruido permisibles en relación con la escasez de viviendas.
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