Bélgica introduce un nuevo impuesto para las aeronaves privadas. Los vuelos cortos también pagan impuestos adicionales, al igual que los aviones que emiten más que el promedio. El gobierno belga quiere evitar la contaminación y las molestias acústicas.
Ya se da el caso de que los aviones ruidosos en el aeropuerto de Bruselas tienen que pagar una tasa. Los jets privados todavía están exentos de esto.
Eso cambiará el 1 de abril. Además, a partir de ese momento, el grado de contaminación y el destino final computan para el impuesto. Luego se aplica un impuesto más alto a los vuelos de menos de 500 kilómetros.
Los vuelos de negocios representan uno de cada ocho movimientos de vuelos en Bélgica. El ministro de Transporte, Georges Gilkinet, dice que es lógico que también deberían pagar impuestos.
También se realizan vuelos cortos en los Países Bajos. Por ejemplo, los ministros toman cada vez más el avión del gobierno. Esto a menudo implica vuelos relativamente cortos dentro de Europa. También a, por ejemplo, París o Luxemburgo, destinos a los que es fácil llegar en tren o en coche.
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