Aquí está la decoración del coche de carreras Trident 100 % eléctrico que participará en la temporada 9: valor y carácter para los coches conducidos por Edoardo Mortara y Maximilian Günther
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TeoSic58
– Módena
La cuenta atrás casi ha llegado a su fin y Maserati cuenta los días uno a uno. Tras 13 años de espera (Maserati no participa en una competición oficial desde 2009) el Trident está listo para volver a la pista: ya lo hará durante los test de invierno de la Fórmula E del 13 al 16 de diciembre en Valencia, antes de realizar debutó con el Tipo Folgore, el primer monoplaza 100% eléctrico de la marca, el pasado 14 de enero en el autódromo Hermanos Rodríguez de la Ciudad de México. De hecho, la primera de las 17 rondas del campeonato dedicado a los monoplazas de propulsión eléctrica tendrá lugar en el extranjero, que a partir de la temporada 9 verá la entrada del equipo de Módena bajo la supervisión de Giovanni Tommaso Sgro, jefe del departamento de carreras. El primer equipo italiano en participar en el campeonato, “una gran responsabilidad que nos enorgullece”, comenta Sgro.
La presentación
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2023 será un año importante para el Campeonato Mundial de Fórmula E, con los monoplazas haciendo su debut en su configuración de tercera generación. Dentro de este reglamento, Maserati Msg Racing presenta la decoración del monoplaza eléctrico. En el corazón de Módena y del Valle del Motor, en Piazza Grande, el nuevo coche de carreras hace su aparición oficial y se muestra al público. Un homenaje a la ciudad que acoge a la marca desde hace más de 80 años y despierta el recuerdo de los éxitos deportivos del Tridente.
la librea
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El azul eléctrico es el color dominante de los coches de Edoardo Mortara y Maximilian Günther, los pilotos a los que se les encomendará la tarea de “apuntar al podio, porque queremos ser líderes en este campeonato”, dice Giovanni Tommaso Sgro. El Tridente luce bellamente en el morro de los monoplazas y la firma de Maserati Corse con el tricolor italiano destaca en las vainas laterales, donde aparecerán más patrocinadores pero el perfil permanecerá como se ve ahora, sin la sombra. de color azul para minimizar el peso del coche.
Maserati Tipo Folgore: la técnica
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Maserati Tipo Folgore, cuyo nombre une idealmente el Tipo 26 de 1926 con el que Alfieri Maserati ganó la clase y terminó octavo en la general en la Targa Florio de ese año y los modelos 100% eléctricos actuales y futuros, será el coche de Fórmula E más rápido y eficiente de la liga. historia. Esto es gracias a los motores delantero y trasero que entregan 600 kW de potencia regenerativa y una eficiencia energética del 95 %, capaces de obtener más del 40 % de la energía utilizada en la carrera solo del frenado regenerativo.
De la pista a la carretera
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En términos de prestaciones y eficiencia, el nuevo monoplaza alcanza su punto máximo con una plataforma tecnológica de última generación, ideal para desarrollar y trasladar los altos niveles de innovación característicos de este coche, de la pista a la carretera, dando un nuevo impulso a la apuesta de Maserati en el mundo de la electrificación (recordando que la marca de Módena ya se encuentra en una fase avanzada de trabajo, ya que modelos 100% eléctricos están listos para entrar en el mercado, como el Grecale Folgore). “Un intercambio de tecnología e innovación –explica Sgro– que permite aprovechar al máximo la enorme cantidad de datos recogidos en la vía. Tanto es así que también elegimos la Fórmula E por el elevado número (17) de citas de temporada: de esta forma en una sola temporada se pueden recopilar innumerables datos y el desarrollo tecnológico puede tener un proceso muy rápido. Esta es la plataforma más competitiva del mundo que podrías desear en el mundo eléctrico. Y queremos replicar la misma reputación que Maserati ha construido a lo largo de los años en los autos eléctricos que produciremos”.
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