¿Puede Red Bull dar forma a una era de éxito similar en la Fórmula 1 como Mercedes? El jefe de Silver Arrow, Toto Wolff, dice: No, el tiempo de dominio excesivo de un solo equipo ha terminado de una vez por todas.
La temporada pasada, el equipo Mercedes de Fórmula 1 no logró ganar el Campeonato de Constructores por primera vez desde 2014.
Las Flechas de Plata lograron hacer esto en 2021, pero tuvieron que ver a Max Verstappen arrebatarle el título de piloto a Lewis Hamilton en la última carrera del año.
Sin embargo, de 2014 a 2021, Mercedes siguió dominando la Fórmula 1 en todos los niveles. Títulos, victorias, poles, vueltas rápidas en carrera. Sin embargo, ya no habrá una fase tan dominante en la Fórmula 1.
El jefe del equipo Mercedes, Toto Wolff, cree en peleas de campeonato más cercanas
Al menos eso es lo que afirmó recientemente el jefe del equipo Mercedes, Toto Wolff, en una rueda de prensa: «No habrá un equipo, ni tres, sino quizás cinco en la lucha por el título. El panorama ha cambiado. No creo que nadie gane ocho». campeonatos seguidos en el futuro, y esa es la forma en que se diseñaron las reglas».
Antes de la temporada pasada, la Fórmula 1 introdujo un límite de costos para acercar el campo.
El tope presupuestario, Wolff está seguro, asegurará nuevos candidatos al título en los próximos años: «Es una competencia relativa. Sabemos quiénes son nuestros competidores hoy, mañana y pasado mañana habrá otros porque se han establecido los límites de costos. y eso es lo que debería ser el deporte».
Mercedes quiere capitalizar la sanción de Red Bull
Además, los equipos que lo hacen peor en el Campeonato de Constructores pueden pasar más tiempo en el túnel de viento. «Si eres el último, tienes un 50 por ciento más, un 40 por ciento más», dijo Wolff, quien ve esto como una gran ventaja para los equipos más pequeños.
El hombre de 50 años también explicó que Mercedes espera capitalizar la sanción de Red Bull.
El equipo de carreras del campeón mundial Max Verstappen fue sancionado por la FIA porque no alcanzó el techo de costos el año pasado y se le permite probar significativamente menos en el túnel de viento antes de la nueva temporada.