El sucesor de la compañía tradicional Alitalia dijo el fin de semana: “Ita Airways continúa las conversaciones positivas y constructivas con Lufthansa”. El grupo de Fráncfort fue elegido por el Ministerio de Hacienda italiano -actual propietario de Ita- como posible socio “con el único objetivo de lograr un desarrollo rentable para la empresa”, según se dijo.
Según un informe del periódico “La Repubblica”, podría haber una declaración de intenciones entre las dos partes en diciembre o enero, pero aún no es un contrato vinculante.
A principios de año, Lufthansa ya había buscado la adquisición de Ita en sociedad con la naviera MSC. Tras meses de negociaciones, el gobierno del exprimer ministro Mario Draghi se decidió inicialmente a favor de la oferta del fondo estadounidense Certares. Sin embargo, las conversaciones posteriores con los estadounidenses fracasaron en otoño, por lo que Lufthansa, a partir de ahora sin MSC, pudo volver a ver los libros de Ita Airways.
Según informes de los medios, los gerentes de los alemanes estuvieron en Roma para conversaciones formales la semana pasada. Un tema central de las negociaciones es cuántas acciones de Ita podrían ir a Lufthansa y qué dice Roma. Según los informes, puede haber un tercer socio además de Lufthansa y el Ministerio de Finanzas: actualmente se especula sobre un regreso de MSC o una entrada de los ferrocarriles estatales.
Solo por razones ideológicas, es probable que el gobierno de derecha del primer ministro Giorgia Meloni se esfuerce por mantener su influencia tanto como sea posible. Según “Repubblica”, Roma quiere principalmente asegurarse de que los aeropuertos italianos como los de Roma, Milán o Catania continúen desarrollándose. Lufthansa ya había declarado que podía imaginar a Italia como un centro de vuelos intercontinentales, por ejemplo, para rutas a África o América del Sur. El informe establece que la venta debería estar sellada para junio de 2023.
Ita Airways también anunció sus planes para los próximos meses, que incluirán 1.200 empleados, como pilotos y auxiliares de vuelo.
– deben ser reiniciados. Además, la flota de
actualmente 65 aviones que se ampliarán a 104; Según el plan, el próximo año se agregarán 9 aviones de larga distancia. En este sentido, la aerolínea habló de “excelentes resultados” a pesar de la situación internacional, por ejemplo a causa de la guerra de Ucrania.
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ROM (dpa-AFX)
El apalancamiento debe estar entre 2 y 20
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