¿Por qué todavía intentamos llegar al otro lado rápidamente en un paso a nivel, aunque las barreras ya están bajando y es una acción que amenaza la vida? La prisa, mucha prisa, es a menudo la causa de tal comportamiento en el tráfico, piensa el psicólogo de tráfico Gerard Tertoolen.
En Helmond, un automovilista atropelló a Sam, de 14 años, esta semana mientras iba en bicicleta a la escuela. El automovilista pensó en pasar rápidamente por debajo de la barrera, mientras ya se acercaba un tren. Sam no esperaba el auto, porque las barreras se derrumbaron y estaba repleto.
“Sobreestimamos nuestras propias acciones, pensamos que somos lo suficientemente rápidos”.
Las cifras muestran que cada dos días hay un accidente o casi un accidente en los ferrocarriles holandeses. “Falta de paciencia, sentir que no tienes tiempo que perder y luego también ser el cigarro porque las barreras se están cayendo en ese momento. Esta combinación asegura que no podamos esperar un rato”, dice el psicólogo de tráfico Tertoolen.
Y: los humanos muchas veces pensamos que no nos pasará nada. “Sobreestimamos nuestras propias acciones en tal situación. Creemos que somos lo suficientemente rápidos. O asumimos que esas barreras están ajustadas de tal manera que aún puede pasar fácilmente por debajo de ellas. Sin pensar en las terribles consecuencias si las cosas salen mal”.
ProRail ya ha tomado medidas para hacer el ferrocarril más seguro: se ha instalado más supervisión, levantamiento de pasos a nivel y vallas. “Sin embargo, vemos un aumento en la cantidad de incidentes y eso tiene que ver con el comportamiento”, dijo anteriormente John Voppen, director ejecutivo de ProRail.
“La parte del cerebro que estima el riesgo solo se ha desarrollado alrededor de 25 años”.
Son principalmente los jóvenes los que buscan el peligro, concluye el director ferroviario a partir de las imágenes de la cámara y los informes de los transeúntes. Según Tertoolen, esto se puede explicar. “La parte del cerebro con la que evaluamos los riesgos solo se desarrolla completamente alrededor de los 25 años. Hasta entonces, es más probable que los jóvenes traspasen los límites”.
ProRail inició una campaña en septiembre para llegar a los jóvenes en particular. Según Tertoolen, es importante que los jóvenes se dirijan a este grupo objetivo. “Énfasis en el comportamiento deseado y no en todo lo que puede salir mal. Es mejor decirles que esperar no es tan malo que mostrarles las consecuencias de un accidente. No son sensibles a eso, porque piensan que no les va a pasar a ellos”.
ProRail inició una campaña en septiembre para advertir a los jóvenes sobre los peligros del ferrocarril.
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