Ya sucedió durante las manifestaciones, pero desde hace aproximadamente un año, la policía también usa drones activamente cuando hay investigaciones forenses. Esto se refiere, por ejemplo, a accidentes de tráfico mortales o investigaciones en escenas del crimen. Un desarrollo que, según la unidad nacional y de Amsterdam, está lejos de terminar.
Drones – NH Noticias
“¿Hélices revisadas?”, “sí”. Toda la lista de verificación estándar está a cargo del piloto forense Niels van den Broek y sus colegas Giovanni Sinteur y Hans Schenk. “Debido a las demostraciones de corona, lo hemos puesto cada vez más en el mapa”, dice Schenk. “Ahora tenemos seis personas en nuestro equipo para orden público y cuatro para investigación. Actualmente estamos siendo desplegados en el juicio de Marengo, entre otras cosas, para vigilar la corte”.
“Por ejemplo, tratamos de hacer una ruta de escape lo más visual posible”, comienza su relato Van den Broek. Como Investigación Forense, utilizan los drones, entre otras cosas, tras una acción de fuga de un sospechoso del asesinato de Peter R. de Vries, por ejemplo. “Durante la investigación, sobrevolamos la ruta de escape, para que luego puedas trazar una línea sobre cómo conducía el sospechoso. De esta manera, realmente puedes dejar que los jueces y el Ministerio Público caminen por las calles a través de animaciones en 3D”.
“Espero que en el futuro haya drones que puedan volar a un incidente de forma completamente automática”
Los drones tienen una cámara térmica y una cámara que puede hacer zoom bien. “Si falta alguien en las dunas, usas una cámara térmica. Quieres poder acercarte bien en el tráfico, por ejemplo”. Seguir directamente a los sospechosos en caso de robo es algo que se entrena. “Ese es el próximo paso, la aplicación. Ahora es principalmente para investigación y observación en eventos”.
Schiphol decide
La gerente de vuelo Adeline van den Berg también está involucrada con los drones. Entre otras cosas, trabaja en la legislación. “Trabajamos en estrecha colaboración con Schiphol y siempre necesitamos permiso para despegar cuando estamos en el área de vuelo de Schiphol. Si dicen que no está permitido, no lo hacemos”.
Según Van den Broek, es un añadido al uso de helicópteros: “Los drones son más rápidos y más baratos, no se permite un helicóptero por debajo de cierta altura y esa es exactamente la altura a la que sí volamos”. Pero ciertamente no es un reemplazo, dice. “Es una buena adición, pero un dron va a 70 kilómetros por hora. Para una persecución en la carretera, por ejemplo, realmente necesitas un helicóptero”.
Tanto él como Van den Berg esperan un desarrollo muy rápido: “La tecnología está cambiando tan rápido que tengo mucha curiosidad por saber hacia dónde nos dirigimos”, dice el gerente de fligt. Si miras lo que podemos hacer ahora y lo que podíamos hacer hace cinco años…”
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