Los usuarios de este modo de transporte tienen muchas más probabilidades de sufrir un accidente mortal que los de otros vehículos. Esto se desprende de las cifras que el Ministro Mark Harbers (Infraestructura y Gestión del Agua) envió a la Cámara de Representantes luego de las preguntas de dos parlamentarios de CDA.
El peligro del patinete
Los números no mienten. En 2019 hubo 42 muertes en accidentes de tráfico con patinete. En 2020 hubo 34 y en 2021 hubo 32 muertes. Puede parecer una tendencia a la baja, pero las cifras más bajas en 2020 y 2021 probablemente estén relacionadas con el hecho de que viajamos menos debido a la corona.
Víctimas mortales
En el estudio, CBS puso En el camino en los Países Bajos el número de víctimas mortales frente al número de kilómetros recorridos. Para scooters, 275 usuarios mueren cada mil millones de kilómetros.
Otros vehículos
Para otros vehículos, el número de muertes por mil millones de kilómetros es mucho menor. Para motociclistas 50, para ciclomotores y ciclomotores ligeros 42, para ciclistas 13 y para peatones 11.
Curso obligatorio
¿Cómo resuelves este problema ahora? No por medio de un curso obligatorio, cree el Ministro Harbers. “Para ellos, un vehículo para discapacitados (como un scooter de movilidad) es a menudo la única opción para tener movilidad independiente. Por lo tanto, un curso obligatorio no es obvio”, dice.
La directora editorial, Marleen Koolmees, ha estado pensando en comprar una bicicleta eléctrica para ir al trabajo desde hace algún tiempo; una distancia de unos 20 kilómetros. Para Fietsenwinkel.nl probó una bicicleta eléctrica durante una semana:
Fuente: Noticias RTL
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